Zwavelgehalte benzine geen beletsel meer, DI-benzinemotor heeft toekomst (2001-09)

Audi komt op de markt met een 2.0 liter FSI motor met directe benzine- inspuiting. Is het nu zo dat de problemen met de brandstofkwaliteit zijn overwonnen? Ik had namelijk begrepen dat de zwavel in de benzine de doorbraak van de directe benzine- inspuiting in de weg stond. Kan overigens met de huidige brandstofkwaliteit het zuinigheidspotentieel van de DI-benzinemotor reeds optimaal worden benut?