Brandstofbesparing en programmeerbare bekrachtiging, elektrische stuurbekrachtiging in opkomst (2001-02)

Stuurbekrachtiging bij personenauto's is allang gemeengoed in de vorm van een hydraulisch werkend systeem. Voor zover mij bekend hebben Fiat en inmiddels ook Mazda, een elektrisch werkend systeem op de markt gebracht. Kunt u mij uitleggen hoe zo'n systeem werkt en wat de voor- en nadelen zijn ten opzichte van het hydraulische systeem? Kunt u voorts zeggen of de elektrische stuurbekrachtiging is voorbehouden aan de lichte personenauto's of is het in de toekomst ook geschikt voor bedrijfsauto's en bussen?