Vind de oplossing voor jouw autotechnisch probleem Filters wissen

Opgeloste problemen (17.012)

Onderwerp
MerkModelBrandstofBouwjaarProbleemsoort
Kachel links wordt niet warmHet betreft een auto met links/rechts apart te regelen automatische airconditioning. De kachel wordt links niet warm. De temperatuurvoeler links wordt schoongemaakt, maar zonder resultaat. Er zijn geen foutcodes.
MazdaCX-51
Terugkerende foutcode P0400Bij een auto blijft foutcode P0400 voor de EGR-klep terugkomen. Deze is wel te wissen nadat de auto een paar minuten op contact heeft gestaan, maar hij komt steeds terug. De EGR-klep wordt vervangen en het inlaatspruitstuk wordt schoongemaakt, maar zonder resultaat.
ToyotaCorolla VersoDiesel1Foutcodes
Motor slaat niet aan; foutcodes 16725/P0341 en 16955/P0571De motor van een auto start wel, maar slaat niet aan. Uitlezen met Autel MaxiDiag geeft 2 foutcodes:16725/P0341: 'camshaft position sensor, implausable signal'16955/P0571: 'brake switch, implausible signal'De auto komt bij een andere garage vandaan, die aan de auto had gewerkt omdat deze onder het rijden was stilgevallen. Blijkbaar is er aan de distributie gerommeld, want er zit een boutje dat er niet thuishoort. De timing is in orde, de nokkenassensor werkt en de compressie is in orde.
AudiA3Diesel1Foutcodes, Motor, Starten / niet aanslaan
MIL brandt; terugkerende foutcode P2088Bij een auto gaat onder het rijden sporadisch het MIL branden, en soms gaat het dan vanzelf weer uit. Uitlezen met TEXA en Autel geeft foutcode P2088: 'magneetklep inlaatnokkenaspositie, spanning te laag'. De foutcode kan worden gewist en het MIL blijft dan een tijdje uit. Eerder is de distributieketting vervangen, samen met de kettinggeleiders. De inlaatnokkenasversteller is ook vervangen. De bedrading tussen de motor-ECU en inlaatnokkenasversteller is in orde, net als de klemkracht van de stekkers. De regelkleppen van de nokkenasversteller bewegen vlot, de filters zijn niet verstopt.
Daewoo-ChevroletAveo1
Startproblemen en foutcode 3000 en 644A na motorrevisieNadat de motor van een auto is gereviseerd en er zo'n 300 km probleemloos mee is gereden, begint de auto af en toe startproblemen te krijgen, vooral bij warme motor. Uitlezen met VIDA geeft twee foutcodes voor de motor-ECU:3000: 'nokkenasstandsensor, signaal te hoog'644A: 'nokkenasregeling, onjuiste regeling'De nokkenassensor en nokkenasversteller worden vervangen, maar zonder resultaat. De timing wordt nogmaals gecontroleerd en is goed. Het nokkenassignaal wordt met de scope gecontroleerd en het signaal komt binnen op de ECU. Er wordt luchtdruk gezet op de kanalen van de VVT (deze werkt alleen op de uitlaatkleppen) en deze werkt goed.
VolvoS801
Geen vermogen en lampje roetfilter brandtEen auto heeft geen vermogen en het lampje van het roetfilter brandt. Het roetfilter wordt met de tester geregenereerd, maar de meetwaarden blijven hetzelfde. Losnemen van de stekker van de verschildruksensor en uitwisselen van de verschildruksensor heeft geen resultaat. Uitlezen levert geen foutcodes op.
VolkswagenCaddy1
Motor houdt in; foutcode P0301Het betreft een auto met V8 die bij warme motor begint in te houden. Dan wordt ook foutcode P0301 gezet ('misfire cilinder 1'). De bougies zijn slecht en worden alle 16 vervangen. Ook worden de bobine van cilinder 1 en het brandstoffilter vervangen. De compressie is in orde. De motor loopt daarna netjes, maar de foutcode blijft bestaan.
Mercedes-BenzM-klasseBenzine1Foutcodes, Inhouden - Schokken, Motor
Koelventilator blijft loeienBij een auto gaat de koelventilator zo'n 15 seconden na het starten op de hoogste stand draaien. Hij blijft loeien totdat de motor wordt uitgezet. De temperatuursensoren, de koelvloeistofniveausensor en de aircodruksensor worden uitgelezen met Bosch KTS 570 en geven een juiste waarde af. Uitwisselen van de temperatuursensor in de cilinderkop en losnemen van de aircodruksensor heeft geen resultaat. De druk in het aircosysteem is normaal (5 bar) en aan het koelcircuit zijn geen bijzonderheden te zien. Uitlezen met Xentry levert geen foutcodes op.
Mercedes-BenzVito1
Centrale vergrendeling werkt niet altijdBij een auto gebeurt het 4 van de 10 keer dat bij het vergrendelen met de afstandsbediening geen enkel portier wordt vergrendeld. De claxon klinkt dan 1x. Als een portier wordt geopend gaat het alarm af. Na een paar pogingen lukt het wel om de portieren te vergrendelen. Het vergrendelen met de vergrendelknop op het dashboard met draaiende motor werkt ook vaak niet. Pas na een paar seconden wachten of enkele malen de knop indrukken, worden alle portieren op slot gedaan. Met Autel MaxiSys is te zien dat alle microcontacten gesloten zijn: deuren, achterklep, motorkap en schuifdak.Zes maanden eerder is het slot van de achterklep vervangen, omdat de achterklep niet meer automatisch werd dichtgetrokken. De auto heeft een achterklep met apart te openen achterrruit. Het slot van het bestuurdersportier wordt vervangen, maar dit lost het probleem niet op.
Land RoverRange Rover SportGeen Keuze1Elektronica, Sloten / deurgrepen
Snelheidsmeter werkt niet na motorwisselBij een auto is het motorblok gewisseld. Hierna werkt alles naar behoren, behalve de snelheidsmeter. Voor de wissel werkte de snelheidsmeter goed. De accu is er langere tijd uit geweest. Er zijn geen foutcodes voor het ABS.
RenaultMéganeBenzine1Dashboard, Elektronica
Motor slaat niet aanDe motor van een auto slaat niet aan. De auto heeft in het verleden zware schade gehad en er is ondeskundig aan gewerkt. De startmotor draait even rond en stopt dan weer. Met de scope is te zien dat er geen krukassignaal is. De sensor is al uitgewisseld met een goed exemplaar. Op de signaaldraad staat 4,9 V en op de voedingsdraad 50 mV. De motor-ECU's zijn aligned en aangemeld en de accu-ECU is vervangen.Bij meten blijkt dat er bijna 350 ohm weerstand is tussen motor en chassis. De massakabel wordt vervangen. De ECU's worden ter controle naar een externe partij opgestuurd en blijken in orde te zijn.
Overige merkenBentley
Motor loopt vast na vervangen distributie en revisie cilinderkopDe distributieriem van een auto is geknapt. De cilinderkop wordt gereviseerd, er worden 2 kleppen vernieuwd en er wordt een nieuwe distributieriem gemonteerd. De krukas en nokkenas worden volgens de juiste specificaties op tijd gezet, maar de motor loopt op een bepaald punt vast. Vervangen van de nokkenas en de tuimelaars geeft geen verbetering.
CitroënBerlingo1
Auto stottert in koude toestandEen auto stottert bij koude motor bij 40 km/h in de derde versnelling. De ene keer is het minimaal en soms is het zeer goed te merken. De bougies en bobine worden vernieuwd en het gasklephuis wordt gereinigd, maar dit geeft niet het gewenste resultaat. De temperatuursensor geeft de juiste waarden. Uitlezen met Bosch KTS levert geen foutcodes op.
SkodaOctaviaBenzine1Inhouden - Schokken, Motor
Centrale vergrendeling werkt niet goedDe centrale deurvergrendeling van een auto vergrendelt niet met de afstandsbediening. Mechanisch (met de sleutel in het slot) gaan alleen het linker voorportier en de kofferklep op slot. De richtingaanwijzers knipperen dan niet. Ontgrendelen lukt wel op beide manieren en dan knipperen de richtingaanwijzers ook. In het dashboard zit een schakelaar om de auto tijdens het rijden te kunnen ontgrendelen of vergrendelen. Ook deze werkt niet. De zekering is heel, ook die voor de bediening van de achterklep. Uitlezen met Autocom geeft geen foutcodes.
KiaRioGeen Keuze1Elektronica, Sloten / deurgrepen
Motor houdt in bij bocht naar rechtsEen auto houdt in en gaat stoten bij een warme motor, meestal bij een bocht naar rechts. Met koude motor is er niets aan de hand. Als de DSC (Dynamische Stabiliteits Controle) wordt uitgeschakeld, is het probleem ook niet aanwezig. Bij een proefrit vallen in een bocht naar rechts soms alle signalen van de wielsensoren weg. Uitlezen met Launch X-431 Euro Pro 4 geeft geen foutcodes.
BMW3-serieBenzine1Inhouden - Schokken, Motor
Terugkerende storing cruise control; foutcode 0571Bij een auto werkt de cruise control niet als deze wordt ingeschakeld en knippert het lampje. Dit gebeurt eens per ongeveer 3 weken. Uitlezen met Bosch KTS 570 geeft de volgende foutcodes:motorsturing, EMS 2: 0571: 'tempomaat remschakelkring A, foutief'motorsturing, EMS 2: 0326: 'klopsensor 1, foutief'combi-instrument 1.0: 11: 'brandstofmeter 2, foutief'centrale elektronika: CB: 'zoninstralingsfotosensor, foutief'De rempedaalschakelaar wordt vervangen door een origineel exemplaar, maar het probleem blijft bestaan.
MiniCooper S1
Auto valt stil onder het rijden; foutcode P1744 en P1742Het betreft een auto met schakelrobot. De auto wordt gestart en in stand R gezet, maar komt niet in beweging. Na 10 minuten wachten rijdt de auto wel. Uitlezen met Launch geeft de volgende foutcodes:P1744-1C: 'hydraulic pressure sensor, circuit voltage out of range'P1742-1C: 'shift position sensor, circuit voltage out of range'P1818-73: 'fault on gearbox subsystem'Nadat de foutcodes zijn gewist, wordt een testrit met de auto gemaakt. In 10 km valt hij 5x stil. Foutcodes P1744 en 1742 zijn dan weer aanwezig. De hydraulische druk van de bak wordt gemeten en varieert tussen 35 - 45 bar.
FiatDucatoDiesel1Versnellingsbak / koppeling
Toerental valt terug bij vragen vermogenBij een auto is elders de koppakking vervangen. Nu valt de motor sterk terug in toeren als rond 2500 tpm gas wordt gegeven. De motor zakt dan terug tot 1000 tpm, nagelt en trekt dan weer op.Het krukassignaal is aanwezig, de werkelijke en gewenste raildruk ook, de injectoren worden steeds aangestuurd en de software is goed. De compressie is ook goed. De waarden van de injectoren vallen iets buiten de tolerantie, maar dit zou het probleem niet moeten veroorzaken. Uitlezen met VCDS geeft geen foutcodes.
VolkswagenTransporterDiesel1Motor, Overige problemen
Roetfiltersteun meerdere keren afgebrokenBij een auto is in 2 jaar al 3 keer de steun van het roetfilter afgebroken. Het gaat om de steun die is bevestigd aan de automaatbak. De bouten breken compleet af en daarna breekt de steun zelf door. Het probleem is bij de dealer niet bekend.
IvecoDailyDiesel1Roetfilters, Trillingen / geluiden
Auto slaat af en toe niet aan, zeer veel foutcodesEen auto slaat af en toe niet aan of de motor loopt na het aanslaan op 3 cilinders. Op het dashboard knipperen elke keer de lampjes van het ABS en ESP en de stuurbekrachtiging. Uitlezen met Bosch KTS geeft een hele reeks foutcodes voor het combi-instrument en de centrale elektronica (zie onder). De motor-ECU kan eerst niet worden uitgelezen. Nadat de foutcodes zijn gewist en de auto wordt gestart, kan de motor-ECU wel worden uitgelezen (zie de foutcodes hieronder). Nadat deze codes zijn gewist en de auto weer wordt gestart, is een nieuwe foutcode in de motor-ECU aanwezig (P0621) en zijn er plotseling ook foutcodes voor het ABS/ESP (zie onder). Deze waren eerder niet aanwezig.Alle ECU's worden op waterschade gecontroleerd en de draadboom van de motor naar de paravan wordt gecontroleerd. Dit levert niets op. De accu wordt gemeten en is goed. Er wordt een harde reset uitgevoerd, maar zonder resultaat. De stekkers en bedrading van de motor-ECU, centrale elektronika en ABS/ESP-module worden gecontroleerd. Er worden geen afwijkingen gevonden. De auto wordt gestart met een startbooster als starthulp en slaat zonder storingen aan. Bij een testrit gaan na 100 m de waarschuwingslampjes weer branden en komen deels bekende en deels nieuwe foutcodes terug, maar wel minder dan voorheen (zie onder).
Alfa RomeoMiToBenzine1Elektronica, Foutcodes, Starten / niet aanslaan