Vind de oplossing voor jouw autotechnisch probleem Filters wissen

Opgeloste problemen (260)

Onderwerp
MerkModelBrandstofBouwjaarProbleemsoort
Foutcode P310083: EGR-flow te hoogDe motor van deze Sprinter 316 2.2 CDI uit 2018 gaat in noodloop met foutcode P310083 (EGR-flow te hoog). Eerder zijn lekkages in het EGR-traject verholpen en het roetfilter gereinigd. De verschildruk is daarna weer normaal, maar de foutcode blijft aanwezig. Ook na vervanging van de EGR-klep blijft de storing terugkomen.
Mercedes-BenzSprinterDieselFoutcodes
Roetfilterstoring P245800Een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI uit 2012 met CFF-motor heeft foutcode P2458: "diesel roetfilter duur regeneratie te lang". Het roetfilter regenereert niet en een geforceerde regeneratie wordt telkens afgebroken. Tijdens regeneratie loopt de temperatuur niet op. De EGR is circa 50.000 km eerder afgedopt en uitgeschreven.
VolkswagenTiguanDiesel1Roetfilters
Foutcode P2563 blijft terugkomenEen Volkswagen Crafter 2.5 TDI (2011) komt binnen met foutcode P2563 die steeds terugkomt. De turbo is al tweemaal vervangen in overleg met de leverancier. Daarnaast zijn de vacuüm-aanstuurklep, warmtewisselaar en het roetfilter al vervangen of gereinigd. De turbo maakt een fluitend geluid bij stationair draaien. Wanneer de vacuümslang wordt losgenomen verdwijnt dit geluid. In de meetwaarden is te zien dat de ECU de turboaandrijving wel probeert aan te sturen, maar de regeling werkt niet altijd correct.
VolkswagenCrafterDiesel1Motor
Foutcodes P061A; P061BOpel Vivaro 1.6 CDTI (2018) met foutcodes P061A (motorregeleenheid vergelijking niet in orde) en P061B (signaal-plausibilisering foutief). Motorstoringslamp en sleutellamp branden. Displaymelding: "controleer luchtverontreiniging". De auto rijdt normaal en klant merkt geen vermogensverlies. Er is een lichte uitlaatgaslucht waarneembaar. Roetfilter asgehalte bedraagt 13 gram.
OpelVivaroDiesel1Emissies, Foutcodes, Motor
Meer dan 1.000.000 roetdeeltjesDeze Opel Crossland X 1.5 diesel (bouwjaar 2020) met een kilometerstand van circa 56.000 km wordt afgekeurd bij de keuring vanwege een te hoge roetdeeltjesuitstoot. De gemeten waarde bedraagt circa 1.400.000 deeltjes, terwijl maximaal 1.000.000 is toegestaan. De auto rijdt normaal en er zijn geen foutcodes aanwezig. Twee tankbeurten met HVO100-diesel verlagen de uitstoot niet. Aan de binnenzijde van de uitlaat is zwarte verkleuring zichtbaar.
OpelCrossland XDiesel1Motor
Te veel roetdeeltjes: afgekeurdEen Land Rover Defender 2.2 (2015) wordt herhaaldelijk afgekeurd op de deeltjestest. Na toevoeging van een additief en meerdere regeneratiepogingen blijven de waarden te hoog. Het roetfilter wordt gereinigd, maar ondanks een goed verslag van de reinigingsfirma stijgt de deeltjestelling tot meer dan vier miljoen. De motor loopt netjes, er is geen zwarte rook zichtbaar en de uitlaatmond blijft schoon. Wat opvalt: het gereviseerde roetfilter is slecht gelast en er ontbreekt een deel van het hitteschild.
Land RoverDefenderDiesel1Roetfilters
Oliepeil stijgtEen Ford Transit 2.2 TDCi (DRFF, bouwjaar 2014) met 171.000 km krijgt een jaar na motorvervanging opnieuw problemen. Bij de eerste reparatie zijn naast de motor ook turbo, tweemassavliegwiel en vier nieuwe verstuivers geplaatst. In het brandstoffilter zijn metaaldeeltjes gevonden, maar dit werd destijds door de dealer als normaal beoordeeld. Nu stijgt het motoroliepeil opnieuw, wat duidt op brandstofverdunning. Aanvankelijk lijkt dit te wijzen op opnieuw defecte verstuivers of invloed van de regeneratiecyclus van het roetfilter.
FordTransitDiesel1Brandstof(systeem)
Beperkt vermogenDe Iveco Daily IV, in dit geval uit 2011 met 3.0 dieselmotor (F1CE3481L), komt binnen met een ernstig vermogensverlies. De motor wil niet boven 2500 t/min komen en trekt nauwelijks. Er worden foutcodes geregistreerd voor het EGR-systeem (P0404) en canbus (P0644). Verschillende onderdelen zijn gecontroleerd: luchtmassameter, intercooler, uitlaat, roetfilter en EGR. De waardes van de sensoren lijken niet logisch, maar mechanische oorzaken zoals turbo, roetfilter of distributie zijn niet de boosdoener.
IvecoDailyDiesel1Motor
Afgekeurd: deeltjes roetfilterEen Opel Astra J (A17DTJ, bouwjaar 2011) wordt in België afgekeurd bij de nieuwe deeltjestest. Het voertuig heeft 160.000 km gelopen, rijdt normaal en vertoont geen foutcodes. Toch overschrijdt de uitstoot ruim de grens van 1.000.000 deeltjes/cm³. Dit probleem blijkt breed voor te komen sinds de invoering van de deeltjesteller op 1 juli 2022.
OpelAstraDiesel1Roetfilters
P2002 - Roetfilter problemenEen Renault Trafic 1.6 dCi (R9M H4) uit 2017 met 150.000 km springt telkens in noodloop met foutcode P2002 (efficiëntie roetfilter onder grenswaarde). De auto heeft inmiddels een vervangende motor, turbo en DPF. Na handmatige regeneratie via Delphi wordt het proces niet voltooid, en na ca. 100 km zit het roetfilter opnieuw vol. Ook uit zichzelf regenereren doet de auto niet.
RenaultTraficDiesel1Foutcodes, Motor, Roetfilters
Motorstoring AdblueEen Mercedes-Benz G 350 BlueTEC uit 2015 met OM642-motor (150.700 km) geeft foutcodes voor de uitlaatgasnabehandeling nadat het roetfilter is vervangen. Er verschijnt een AdBlue-waarschuwing en de storing keert telkens terug na circa 30-50 km. De AdBlue-inspuiting is aanwezig, maar er is twijfel over de NOx-waarden. Eerdere updates en sensorvervanging brachten geen blijvende oplossing.
Mercedes-BenzG-klasseDiesel1Emissie, Foutcodes, Roetfilters
Roetfilter regenereert constant, hoog verbruikDe Opel Mokka B16DT (2016) regenereert continu, met fors verhoogd brandstofverbruik als gevolg (van 800-900 km per tank terug naar 500 km). De verzadiging van het roetfilter daalt tijdens rijden snel van 143% naar 0%, maar stijgt direct daarna weer naar ±130%, in een eindeloze cyclus.
OpelMokkaDiesel1Roetfilters
Foutcode P1453Deze Citan heeft een storing met foutcode P1453, deze is in onze diagnosetester afgeschermd. Wat is de betekenis en mogelijke oorzaak van deze fout?
Mercedes-BenzCitanDiesel1Emissie
Foutcode niet te wissen - P2458In onze werkplaats staat een Volvo V50 met een foutcode die niet te wissen is.Foutcode 10800 (P2458) zou te maken hebben met een regeneratie die te lang geduurd heeft.Een statische regeneratie kan ik niet opstarten aangezien de foutcode steeds aanwezig blijft en het systeem vraagt om vooreerst de foutcodes te wissen.Weet iemand van jullie hoe ik hiermee verder kan.
VolvoV50Diesel1Foutcodes, Roetfilters
Laag rendement roetfilter - P2002Deze Vivaro heeft een terugkerende foutcode op het roetfilter die even later gevolgd wordt door een foutcode op de turbo:P2002(91,92) - Laag rendement roetfilterP2263(22) - Laaddruksysteem lage drukNa het wissen van de foutcodes komen ze binnen vijf minuten weer terug, zelfs bij stationairloop. Na het wissen rijdt de auto normaal, maar zodra de storing inkomt gaat de motor in noodloop.Het roetfilter is nieuw en ook beide turbo's zijn vervangen.
OpelVivaroDiesel1Emissie, Foutcodes, Motor
Roetfilter probleem / afbreken regeneratieDe regeneratie van het roetfilter wil maar niet lukken, daarom is geprobeerd om de handmatige regeneratie (daarvoor is een speciale knop aanwezig) te starten. Deze geforceerde regeneratie stopt echter al na een minuut.Hoe kan de regeneratie uitgevoerd worden om het DPF goed schoon te krijgen?
ToyotaHi-LuxDiesel1Roetfilters
DPF filter verstopt?De motor draait alleen in noodloop, er is een foutcode:P1498 - DPF verstoptHet regenereren van het roetfilter lukt niet. Het filter is gedemonteerd en behoorlijk schoon van binnen, het is niet verstopt. De MIL brandt en het controlelampje van het roetfilter knippert. Wie kent een andere oorzaak voor dit probleem?
MitsubishiL200Diesel1Foutcodes, Roetfilters
P2002 Efficiency roetfilter onder drempelBij deze auto is het roetfilter kortgeleden gereinigd. Niet veel later verscheen er een melding over AdBlue, daarop is de NOx katalysator vervangen en zijn de sensoren ook vervangen. Nu is er een foutcode:P2002 - Roetfilter efficiency onder drempelNa het wissen komt deze foutcode na een paar dagen terug. Er is 250mBar drukverschil over het roetfilter, de druksensoren en -leidingen zijn in orde. De auto rijdt verder ook goed. Wat kan de oorzaak zijn?
OpelInsignia1Emissie
P2002, 5de injector?Deze Avensis krijgt na een aantal kilometers rijden een foutcode:P2002 - partikel filter efficiency onder drempelwaardeDeze auto heeft al een nieuw roetfilter en een nieuw motorblok (vanwege een lekke koppakking). Het roetfilter raakt heel snel verzadigd. Deze werkzaamheden zijn elders uitgevoerd.Inmiddels is er het volgende gedaan:Regeneratie volgens Toyota document gestart, de temperatuur voor het roetfilter loopt dan niet genoeg op (+/- 230 graden)De verschildruk danst heel erg bij constant belast toerental (0mbar tot 50mbar)
ToyotaAvensisDiesel1Geen Keuze, Roetfilters
Adbluestoring ProAce met DW10FE motorKlant komt binnen met deze foutcodes:P20F6P2A00P16EAP20EEIn het dashboard verschijnt de melding: 'Nog 1100 km rijden'. Had zelf de Adbluetank gevuld. Klacht, witte rook uit uitlaat. Heb de druk gecontroleerd en opbrengst. Is in orde. Aan de achterzijde uitlaat overvloedig witte vloeistof en aanslag. Injector was behoorlijk vervuild, deze vervangen, foutcodes gereset en systeem geinitaliseerd. Proefrit gemaakt, daarna foutcode op de achtergrond P16EA (overmatig Adblue). Nu kreeg ik een TSB waar in staat om de SRC kat te spoelen met lauwwarm water. NOx sensor voorzichtig te reinigen etc. Mijn vraag is, de NOx sensor meet stationair 290 ppm en tijdens rijden 1100-1600 ppm Zou het schoonmaken het probleem oplossen, of zou er iets met de SRC kat aan de hand zijn. De foutcode P16EA geeft nog geen Adblue of motorstoring aan op instrumentenpaneel.
ToyotaProAce (K0)1