Dertien jaar timmert Pedro Hartog nu als Audi/VW-specialist aan de weg. Via chiptuning, het inbouwen van cruisecontrol en alarmsystemen groeide Hartog Tuning uit tot een revisiebedrijf gespecialiseerd in Audi/VW-motoren. De laatste jaren zorgen de TFSI-motoren voor veel werk...
Als het gaat om nog schoner en zuiniger motoren wordt vaak aangemerkt dat de automotor van nu eigenlijk weinig veranderd is in dik honderd jaar. Het principe waarop hij werkt niet, maar betere materialen en constructie perfectioneren hem steeds meer. Neem nu de nieuwe zuigercoatings waaraan Federal Mogul werkt.
Eens in de drie jaar maar kent de Duitse Staalfederatie innovatieprijzen toe. Uit 578 inzendingen won het Daimler concern ditmaal de prijs, voor zijn stalen zuigers in de 3.0 V6 dieselmotor van de E 350 BlueTec. Sinds eind 2014 vervangen ze daar aluminium zuigers, wat een besparing in brandstof en CO2 oplevert van 2 tot 4 procent. Waar komt dat dan vandaan?
Is de automobiele toekomst aan elektromotoren en brandstofcellen? Of is er toch nog kans voor de verbrandingsmotor? Vader en zoon Shkolnik hebben met hun LiquidPiston motoren iets zo simpels bedacht dat het te mooi lijkt om waar te zijn. Een droom, hun nieuwste X-motor?
Hoe komt het dat motoren de afgelopen decennia zoveel krachtiger en zuiniger zijn geworden? Simpel: door hogedruk inspuitsystemen, turbotechniek, geavanceerde klepbediening, stop-startsystemen en vooral steeds meer elektronica.
De meeste Formule 1 motoren draaien op zuigers van Mahle, horen we. Een ervaring die mooi van pas komt in de huidige trend naar downsizing, dus met toenemende specifieke motorvermogens.
Benzinemotoren maken een snelle ontwikkeling door. Kleinere motoren presteren meer door hogere toerentallen of door het gebruik van drukvulling. Voor de zuigers betekent dat een hogere mechanische en thermische belasting. Mahle doet een boekje open over de volgende generatie zuigers.
Voldoen aan Euro 6 is voor truckdiesels niet eenvoudig. Het vergt uitgebreide uitlaatgasnabehandeling. Ieder detail dat al in de motor de uitlaatgassen schoner houdt, is dan ook meer dan welkom. Om die reden beproeven zes grote truckfabrikanten nu Kolbenschmidt's zuiger met dubbele bodem. AMT werpt een blik op de zuiger van de toekomst.
Het toverwoord in de auto-ontwikkeling is momenteel niet 'elektrische aandrijving', maar 'downsizing'. Kleinere, hoogbelaste motoren ontwikkelen die de prestaties op peil houden maar het verbruik doen dalen. De vraag is hoe ver je kunt gaan met hogere motorbelasting. Voor diesels verruimt <a href="http://www.federalmogul.com/en">Federal-Mogul</a> de mogelijkheden met een nieuw, veel sterker zuigerontwerp. Wat voor bijzonders heeft de DuraBowl-zuiger?
In een artikel over de Kawasaki ZX-12R in AMT schrijft u over de gecorrigeerde zuigersnelheid. Wilt u eens uitleggen waar het hierbij om gaat?
