Op het eerste gezicht lijkt de werkplaats van het 133 Herstelpeloton op een 'normale' werkplaats. Een groot deel van het werk bestaat uit onderhoud en reparatie aan voertuigen die regelmatig in burgerwerkplaatsen komen. Grote verschillen zijn er ook.
AI en slimme software voor het stellen van diagnose zouden je sneller van klacht en foutcode naar de werkelijke oorzaak kunnen brengen. De systemen filteren meetwaarden, herkennen patronen en geven mogelijke oorzaken of vervolgstappen. Tegelijkertijd benadrukken leveranciers dat systeemkennis nodig blijft om die informatie goed te beoordelen.
Zonnepanelen zijn een huishoudelijk artikel geworden. Maar op de auto zelf om die als een zonneauto te laten rijden? Dat blijft experimenteel. Lightyear redde het niet, het Duitse Sion ook niet. Nederlandse universiteiten blijven er wel druk mee, maar ook Amerikaanse, met steun van BMW. Wat is het laatste nieuws?
De Mahle Workshop Portal staat centraal tijdens de presentatie van vijf wereldprimeurs op Automechanika Frankfurt 2026. Met nieuwe digitale diensten, een klimaatexpertconcept, een vernieuwde generatie aircoservicestations, mobiele werkplaatsdiensten en een duurzaam interieurfilter richt Mahle zich op de toekomst van de onafhankelijke werkplaats.
Met een uitbreiding van het assortiment naar 984 referenties vergroot Aisin het aanbod waterpompen. De fabrikant richt zich daarbij nadrukkelijk op voertuigen met verbrandingsmotor, hybride aandrijving én elektrische aandrijving.
Gebruikte auto-onderdelen zijn voor veel werkplaatsen nog geen vanzelfsprekende keuze. Met GupShop willen vijftien Nederlandse autodemontagebedrijven dat veranderen. Het nieuwe platform richt zich exclusief op de zakelijke markt en zet in op kwaliteit, transparantie, uniforme garantievoorwaarden en samenwerking binnen de branche.
Een hybride storing met een Start & Stop dat dienst weigert, waarschuwingslampjes, communicatieproblemen en een verborgen batterijcomponent. Hoe loste de helpdesk van TecRMI dit op, en wat kunnen wij daarvan leren?
Klant komt bij je met zijn EV. Die wil niet of niet goed meer meer laden. Of jij dat even wil oplossen. Maar wat als het probleem niet in de auto zit? Hoe weet je dat eigenlijk? Dat en meer leer je in deze video.
Elektrische trucks, ook de grotere soort, zijn al breed beschikbaar. Maar het aandeel in de verkoop is Europees gezien nog beperkt. Om op alles berekend te zijn is er de range extender motor/generator. Nu ook voor zware trucks, compleet te leveren door Mahle.
Secure Gateway, voertuigdekking, DoIP, PassThru, EV-ondersteuning: de mogelijkheden van een diagnosetester bepalen steeds meer welke auto's je in de werkplaats zelf kunt onderhouden en repareren. Waar moet je daarom op letten bij de aanschaf en is één diagnosetester eigenlijk nog wel voldoende?
