Eind vorige eeuw was batterij-elektrisch rijden iets voor golfkarretjes en voor de SRV-man (Picnic maar dan anders). En toen kwam General Motors met de EV1. AMT reed erin en sprak van: "een elektrisch wonder", en: "een elektrische Ferrari".
Zuinigheid is troef, zeker bij de huidige energieprijzen. Audi introduceert een compacte, zuinige A2 e-tron, zoals er ooit een superzuinige diesel/benzine A2 was. Volkswagen gaat er overheen met een 'productierijp' studiemodel Mission Efficiency, zoals ze ooit de 'éénliterauto' XL1 PHEV uitbrachten. Basis is de VW ID.Polo, waar Audi voor zijn A2 van de grotere VW ID.3 uitging. Hoe maakt VW zijn MEB+ techniek nog efficiënter? En: is dit een 'halveliterauto'?
Bij de werkplaats van de toekomst denk je al snel aan elektrificatie, ADAS, AI, diagnose en kostbare apparatuur die je volgens alle voorspellingen gisteren al in huis had moeten hebben. Maar de laatste tijd denk ik bij die toekomst vooral aan iets anders: mensen, keuzes maken en soms opnieuw durven beginnen.
Bij problemen met de isolatie van het hoogvoltsysteem van een elektrische voertuig moet je een isolatieweerstandsmeting doen. Hoe? Dat zie je in deze video!
In een nieuwe Trots op het vak: Ben van Leeuwen Autotechniek. In dit bedrijf draait alles al bijna 50 jaar om Mini's en MINI's. Wat begon als een uit de hand gelopen hobby van oprichter Ben van Leeuwen groeide uit tot een specialistisch familiebedrijf in Ter Aar, waar technische kennis en probleemoplossend vermogen centraal staan.
Snap-on Tools verkoopt in oktober en november 2026 een reeks Electric Pink-gereedschappen ten bate van Pink Ribbon. Van de verkoopprijs van de deelnemende producten doneert de gereedschapsspecialist 10% aan de organisatie.
Op de IAA Transport show storten veel merken zich krachtig op klein vervoer, bestelwagens. Renault, de Stellantis-merken, Mercedes en nu ook de Kia-Hyundai groep willen groei. Ook in het zware werk zit beweging, de dreigende CO2-beperkingen eisen andere aandrijving.
Eurocars Mobility uit Asten mag zich Bovag Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2026 noemen. De winnaar werd op 6 oktober bekendgemaakt tijdens Bovag Supercharge in Den Bosch.
Diagnose wordt steeds minder een kwestie van foutcodes uitlezen en steeds meer een zoektocht door software, voertuigdata en werkplaatsprocessen. Op Automechanika 2026 presenteerde Hella Gutmann daarom niet alleen een nieuwe diagnosetester, maar een compleet ecosysteem dat technici sneller en slimmer naar de juiste reparatie moet leiden.
Een Hyundai Kona 1.0 T-GDi kwam de werkplaats binnen met vermogensverlies en foutcode P0299 voor te lage turbodruk. Alle elektronica leek correct te werken, maar toch bleef de turbodruk achter. Een gestructureerde diagnose bracht uiteindelijk een volledig mechanische oorzaak aan het licht.
