Tijd is geld op wielen. Een truck moet rijden. Met zijn smalle marges kan een ongeplande stilstand voor transporteurs het verschil betekenen tussen winst en verlies. Dat zet druk op de werkplaats, die maximale uptime moet garanderen. Tegelijk biedt het kansen. Als tijd geld is, laten investeringen zich gemakkelijker terugverdienen. Maar waarin investeer je? Het antwoord ligt steeds vaker in data.
Een up-to-date truckwerkplaats vraagt investeringen. In 'Stilstand kost geld, data verdient' namen we apparatuur voor diagnose, heffen, uitlijnen en emissiesystemen onder de loep. Een grote verandering moet dan nog komen, de elektrische truck…
Wat zijn misfires, oftewel cilinderoverslagen, precies? Hoe ziet het motormanagementsysteem een misfire? Wat is de relatie met cilinderbalansregeling? En: hoe detecteer je misfires met de scope?
Volvo Trucks presenteert een nieuwe elektrische aandrijflijn. De vrachtautobouwer claimt dat de nieuwe trucks een belangrijke overgang markeren: "Voorheen was de elektrische truck een groen uithangbord. Nu doe je er gewoon je werk mee. Groener, comfortabeler én goedkoper dan met een dieseltruck." AMT bekijkt de techniek die dat mogelijk maakt.
Zowel de elektrische Mercedes-Benz S-Klasse als eeuwige concurrent BMW 7 Serie in elektrische versie krijgen een facelift. Beide aangekondigd in april; de 'nobel-Marken' houden elkaar goed in de gaten. Een beter batterijpakket en verlengd rijbereik bieden ze allebei, Mercedes gooit er voor de EQS ook steer-by-wire tegenaan.
In de recalls van de afgelopen periode zijn hoogvoltage-accu's het centrale thema. Vorige maand meldden we dat een groot aantal elektrische Volkswagens terug naar de dealer moet. Nu is het de beurt aan Ford en Hyundai. Ook de populaire 1.5 Blue HDI van Stellantis is - wederom - onderdeel van een omvangrijke terugroepactie.
Er is iets aan de hand met eCall. Door uitfaseren van het 2G-netwerk werkt dit levensreddende systeem in miljoenen auto's binnenkort niet meer. En dat is zeer ongewenst, betoogt AMT's adjunct-hoofdredacteur Erwin den Hoed.
Trucks moeten rijden, want stilstand kost geld. Daar ligt dus een cruciale rol voor de werkplaats. En die zal moeten investeren om de trucks van vandaag en morgen efficiënt te servicen. Waarin investeer je? AMT geeft antwoord!
Mercedes-Benz heeft de nieuwe elektrische C-Klasse gepresenteerd, die beschikt over een 360 kW aandrijfsysteem, AIRMATIC luchtvering met intelligente demping, en een bereik van tot wel 762 km (WLTP).
Medio maart introduceerde BYD de Atto 2 DM-i, de plug-in hybride versie van de compacte SUV. BYD mikt daarmee op het marktsegment van de Toyota Yaris Cross, Renault Captur en Ford Puma. De Atto 2 DM-i concurreert niet alleen op prijs, maar ook op technisch vlak. Tijd voor een verdiepende blik in de techniek.
