Uitnodiging van BYD: "Kom je kijken? Wij gaan een elektrische auto opladen." Wow, kijken naar een ladende EV! Dat is als kijken hoe gras groeit. Daar moeten we bij zijn! Ho ho, niet zo sceptisch. Het gaat om 'Flash Charging'. "360 km rijbereik in vijf minuutjes, dat is als tanken", belooft BYD. En: "Eind volgend jaar 70 Flash Chargers in Nederland." Toch maar gaan kijken dan?
Bij een bandenwissel hoor je plakgewichten en de bijbehorende lijmresten van de velg te verwijderen, terwijl ook de naven schoon en roestvrij moeten worden gemaakt. Jac en Roeland Kreling van Autoservice AA Gameren ontwikkelden een werkstation, dat dit werk een stuk eenvoudiger maakt.
De werkplaats van morgen vraagt om meer dan nieuwe apparatuur. Elektrificatie, digitalisering en personeelstekorten dwingen autobedrijven keuzes te maken. Waar investeer je in? Wat moet je zelf kunnen en wanneer schakel je een specialist in? En: Welke werkzaamheden worden belangrijker door elektrificatie? Drie vragen, drie delen. Nu in deel 3: Welke werkzaamheden vraagt de EV?
De cilinderinhoud van Amerikaanse motoren zit aan de limiet. Een hoger toerental leidt tot meer slijtage en daarom kiezen de Amerikanen voor (over)vierkante motoren met een kleinere slag en een grotere boring. In 1956 weet AMT het zeker: de V8 wordt de motor van de toekomst.
De problemen met corroderende bouten in de stuurinrichting van de Volkswagen Groep krijgen een nieuw hoofdstuk. Ditmaal moeten ook ruim 239.000 exemplaren van de Volkswagen Atlas en Tiguan terug naar de werkplaats.
Als een inverter van een EV of hybride defect raakt, moet je hem door meten. Dat kan relatief snel en simpel met de multimeter. In deze video zie je hoe.
Aruba? Daar ga je naartoe om lekker even helemaal niks te doen. Top. Maar als een Maxus EV80 elektrische bestelauto dat doet, is dat minder. Ook na vervanging van een defecte accucel blijft het voertuig weigeren. Wat is er aan de hand? Kan de Clever DiagnostiX ServiceDesk de Maxus repareren op 8.000 km afstand?
De werkplaats van morgen begint vandaag. Dat is de rode draad in deze editie van AMT Vooruit. Elektrificatie, software en data veranderen de werkplaats. Nieuwe kennis is nodig, terwijl rendement en efficiëntie voorop blijven.
Een openstaande recall en dus geen APK-goedkeuring meer? Met dat idee haalde RDW-directeur Jantina Woudstra in augustus het landelijke nieuws. In een interview met het AD pleitte ze voor meer mogelijkheden om eigenaren tot herstel te bewegen. Maar voordat de keurmeester op basis van een recallmelding kan afkeuren, moet er nog het nodige gebeuren. AMT vroeg de RDW en drie buitenlandse instanties hoe registratie en handhaving werken. En wat kan de onafhankelijke werkplaats zelf betekenen?
Toyota roept de RAV4 Plug-in Hybrid van modeljaar 2026 terug vanwege een softwareprobleem in de motorgeneratorregeleenheid.
