In 1996 was de elektrische auto nog onpraktisch; de hybride auto leek daarentegen wél aantrekkelijk. Van dat ideaalbeeld liet redacteur Dick Boosman in AMT echter weinig heel.

We hebben wel eens betere verhalen in AMT gelezen dan de vier pagina's die in 1965 worden gewijd aan de nieuwe Trabant 601 Combi. Autotechnisch medewerker C.W. Stants is wel héél enthousiast over wat wij nu beschouwen als een rijdend communistisch milieudelict.

AMT-redacteur Dick Schornagel rijdt in 1985 met de Cadillac Sedan de Ville en de Buick Electra 380. "PC's op wielen", noemt ie ze. Waren dit de voorlopers van de Software Defined Vehicles?

Toen Hyundai in 1976 als eerste Zuid-Koreaanse automerk naar Europa kwam, schreef de economische pers geruststellend dat Zuid-Korea geen enkele bedreiging zou vormen voor de gevestigde orde. In 1995 bleek de praktijk anders...

Tien jaar geleden schreef AMT-redacteur Joop Sijses over een BMW R27 met Earles-voorvork. Dat deed hij na een vraag van AMT-lezer Ger de Kok, die de R27 uit 1961 nog steeds heeft. Sijses reed op de R27 en ontleedde zijn bijzondere voorvork.

Hoezo deel 2? Dat zit zo. In 1954 demonstreerde Saarloos in AMT de mogelijkheden van de Clayton-chassisdynamometer. De auto stond op rollen, en de autotechnicus achter het stuur bediende pedalen, versnellingspook en een bedieningskastje. Daarmee kon hij snelheidsproeven uitvoeren terwijl de auto in de werkplaats bleef. We schreven er vorig jaar over in Techniek van Toen "Proefrijden", concludeerde Saarloos in 1954, "was zowel vóór als na de reparatie overbodig geworden." In 1985 ging AMT op herhaling...

Zestig jaar geleden, op 28 mei 1965, nam Hub van Doorne afscheid als president-directeur van DAF. Het was aan Gijs Berk, AMT's meest historisch onderlegde journalist, om op zeven pagina's een overzicht van Van Doorne's carrière te geven. Gijs stelde niet teleur - en toch...

In 1985 stond Autovak ('de supermarkt voor de autobranche') in het teken van de aanstaande invoering van de APK II. Als een soort nulmeting had de Rijkspolitie alvast tweeduizend willekeurige auto's onderzocht, maar al direct bleken de mankementen heel anders te zijn dan was verwacht...

De Amerikaanse auto-industrie is in 1985 terug van weggeweest, meldt AMT. Na jaren van diepe verliezen stromen de winsten weer binnen. De zware jaren zijn voorbij, en dat betekent volgens AMT dat Amerika nog steeds het land van de onbegrensde mogelijkheden is.

In 1955 pakt Th. Van der Star, de sterreporter van AMT, groots uit met een verhaal over binnenbandloze banden. Hij geeft zijn verhaal wat extra profiel door erboven te schrijven: "Een interessant artikel over een actueel onderwerp." Een beetje zelfpromotie kan geen kwaad, moet hij gedacht hebben.