Consumenten worden prijsbewuster, terwijl het gemiddelde Europese wagenpark al twaalf jaar oud is en de elektrificatie (verschillend per EU-land) versnelt of vertraagt. Dat vraagt om een andere benadering van de smeeroliemarkt. Samen met Stephan Dergent van Petronas bespreken we de laatste trends.

Het aantal verschillende soorten motorolie loopt nog steeds op. Niet zo vreemd dus dat veel AMT-lezers praten over 'breed toepasbare olie'. Bieden de leveranciers zulke oliën?

Het gebruik van de juiste motorolie is cruciaal. Elk automerk heeft eigen oliespecificaties. AMT is benieuwd naar oliegerelateerde problemen die jij tegen bent gekomen in de werkplaats. De meest waardevolle reacties ontvangen een motoroliereiniger en -conditioner van MotorVac.

Motorolie. Waarom zijn er zoveel soorten? Is daar een technische noodzaak voor? Is die er ook voor de jaarlijkse oliewissel? Of is dat allemaal bedoeld om de arme automobilist extra geld uit de zak te kloppen?

Bardahl breidt de lijn transmissieoliën verder uit met vier nieuwe oliën. Het gaat om twee nieuwe automatische versnellingsbakoliën, een handgeschakelde ...

<a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/sunoco/">Sunoco Holland</a>, specialist in smeermiddelen, introduceert met Synturo Xenon SAE 5W40 een ...

Reductie van het brandstofverbruik is mogelijk met een moderne, dunne motorolie. Deze verlaagt de wrijving in de motor. <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/kroon/">Kroon-Oil</a> introduceert zo'n brandstofbesparende olie, genaamd Enersynth FE 0W-20.

Een dunne olie is gemakkelijker rond te pompen en spaart dus brandstof. Maar de dunne olie moet toch voldoende bescherming bieden bij hoge temperaturen, ...

Bij oudere auto's is het vaak niet bekend of deze altijd op minerale danwel synthetische olie hebben gedraaid. Kan je bij dergelijke motoren straffeloos overschakelen op een moderne synthetische olie, of zijn daar risico's aan verbonden?