Sinds 2014 moet elke auto zijn voorzien van een bandenspanningscontrolesysteem, ook wel TPMS. Dit systeem moet de rijder waarschuwen als de bandenspanning van één of meerdere banden te laag wordt. Dat kan voor gevaarlijke situaties zorgen, vandaar de verplichting. Belangrijk dus dat het goed werkt en dat betekent ook dat je sensoren van het directe TPMS-systeem soms moet inlezen / klonen. Hoe gaat dat in zijn werk?
Daar banden waarop zonder luchtdruk nog even doorgereden kan worden meer kosten dan gewone banden, is reparatie interessant. Ook runflatbanden raken wel ...
De runflatband is enorm in opkomst. Ook Bridgestone levert zo'n veilig bandconcept onder de naam BSR. Dat staat voor <a ...
Het controleren van de bandenspanning van het reservewiel is doorgaans een hele toer. Je moet de kofferbak uitpakken of het reservewiel onder de auto ...
Een automobilist die zijn auto ophaalt bij het auto- of bandenbedrijf wil zien dat er wat gebeurd is. De bandenwasmachine van <a ...
"Een stugge platte runflat stuurt fantastisch, maar is een lastige jongen in de werkplaats", weet Rob Viset van <a ...
Bij het wisselen van zomer- naar winterbanden en vice versa moet de tweede wielenset in opslag. Daarbij is het belangrijk de banden goed te markeren, ...
Schone wielen na een onderhoudsbeurt of bandenwissel, zorgt voor tevreden klanten. Ook de werkplaats heeft baat bij een schoon wiel: het werkt prettiger ...
Tot nu toe was controle van de wieluitlijning een tijdrovende klus. Wielklemmen aanbrengen, meetkoppen uitslingeren en vervolgens stap voor stap de ...
Steeds meer auto's hebben geen reservewiel of thuiskomer, maar een noodreparatieset met dichtmiddel en compressor of gaspatronen. Daarmee kan een ...
