Als je bij binnenkomst de profieldiepte scant, krijgt je bandenapparatuur het druk, net als je uitlijnapparatuur. En doe je aanpassingen aan het onderstel, dan moet de ADAS-kalibratieapparatuur aan de bak. Kortom, met zo'n bandenprofielscan haal je nogal wat werk in huis. Welke apparatuur heb je nodig?
Michelin presenteert op de IAA Frankfurt haar nieuwste PRIMACY band: de MICHELIN PRIMACY 4. Deze nieuwe band zet de standaard wat betreft veiligheid.
"Wij zijn de exclusieve bandenleverancier voor de 1300 Boeing 737's die de Amerikaanse vliegtuigfabrikant de komende jaren gaat bouwen", meldt Michelin ...
Het ziet eruit als een rollenbank voor de remmentest, maar je moet er overheen rijden als bij een platenbank. Daarbij test de T-Scan geen remmen, maar ...
Langere tijd worden al acties bedacht om aandacht voor de banden te vragen. Voorop staat vaak een juiste bandenspanning, voor veiligheid en zuinigheid. De sterke opkomst van winterbanden toonde aan dat het autopubliek gevoelig is voor bandenveiligheid. <a href="http://www.procontour.com/">ProContour</a> denkt dat met lasermeting van de profieldiepte het 'bandbewustzijn' verder kan toenemen. Hoe werkt het?
Op de stand van werkplaatsinrichter <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/maha_nederland_b.v./">Maha Nederland</a> kunt u niet alleen de ...
In AMT-10 staat een artikel over de Optigrip-band van Goodyear. In halfversleten toestand presteert deze band beter op nat wegdek dan een halfversleten ...
In het stuk 'Beste banden voor of achter' in de januari-uitgave van AMT, werd de tire-trimmer genoemd om banden met zaagtandslijtage (cupvorming) weer ...
Op autobanden staat altijd een zogeheten DOT-codering. Wat is hier eigenlijk de bedoeling van en wat kun je er als gebruiker mee?De meningen hierover lopen nogal uiteen.
