Nio heeft onlangs zijn vijftigste batterijwisselstation geopend en wel in de Noorse hoofdstad Oslo. Het nieuwe station is van de derde generatie en kan volgens de EV-producent tot 408 swaps per dag uitvoeren en maximaal 21 batterijen opslaan.
Nio verbetert de gebruikerservaring van Nio-users verder met nieuwe GPT-technologie voor Nio's in-car assistant Nomi. 'Nomi GPT' maakt gebruik van Microsoft's Azure Open AI Service, waardoor de mogelijkheden van Nomi volgens Nio enorm worden uitgebreid.
We kennen de NIO natuurlijk al van de accuwissel. De standaard batterij van de NIO ET7 heeft een capaciteit van 100 kWh met een actieradius 580 km in de WLTP. En nu is de nieuwe 150 kWh ultra-long-range batterij in de praktijk getest.
Wat verbouwereerd noteren RAI en Bovag een sterk stijgende stijging van de autoverkopen in het eerste kwartaal. Natuurlijk werd gerekend op een verbetering ten opzichte van 2022. Maar plus dik vijftig procent in maart? Dat gaat wel heel hard. Uitgestelde levering, waarschijnlijk. Tijdelijk effect, hoe zal het verder gaan in 2023?
Even leek het erop, eind vorig jaar, dat de schade aan de verkoopcijfers ten opzichte van 2021 heel klein zou zijn. Wat al een meevaller mocht heten, terugkijkend op het jaar. Hoewel 2021 bepaald niet best was, kon 2022 niet nóg slechter uitpakken. Maar dat deed het wel. Dus kop op: het kan dit nieuwe jaar alleen maar beter worden.
Werkelijk met man en macht wordt over heel de wereld gezocht naar betere batterijen. Vooral, maar niet uitsluitend voor auto's. Met meer kilowattuur per kilogram en per kubieke decimeter, sneller oplaadbaar, en zonder riskante eigenschappen. Solid state zou een nabije oplossing zijn, en het net verschenen NIO komt er al mee.
De Chinese autofabrikant NIO komt naar Nederland. Behalve een range van drie elektrische modellen met verwisselbare batterij hoort daar een community en een aantal 'NIO-houses' bij. Een concept dat in China al hoge ogen gooide.
