<a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/mate_for_cars/">Mate for Cars</a>, distributeur van onderdelen, accessoires en onderhoudsproducten, grijpt de Auto Professioneel vakbeurs aan voor de lancering van het Duitse oliemerk Méguin. Behalve hoogwaardige smeermiddelen levert Méguin ook additieven en serviceproducten als remmenreiniger, zinkspray en een gasklepreiniger. Werkplaatsen kunnen hun voordeel doen met Méguin.
Niet zelden komen we in de beschrijving van eigenschappen op productbladen van smeerolie de term 'backward compatible' tegen, of een omschrijving van ...
Voor nieuwe motoren komen er steeds hoogwaardiger oliespecificaties, maar ook klassiekers vragen de juiste smering. Speciaal voor de oldtimers en youngtimers van het merk, introduceert <a href="http://www.mercedes-benz.nl/content/netherlands/mpc/mpc_netherlands_website/nl/home_mpc/passengercars.flash.html">Mercedes</a> de originele Mercedes-Benz Classic Motorolie.
In een gesprek met een eigenaar van een oudere Harley-Davidson werd de vraag gesteld waarom een motorolie wordt voorgeschreven van SAE 50 of 70 ...
Bij oudere auto's is het vaak niet bekend of deze altijd op minerale danwel synthetische olie hebben gedraaid. Kan je bij dergelijke motoren straffeloos overschakelen op een moderne synthetische olie, of zijn daar risico's aan verbonden?
Ik bezit een BMW R100 motorfiets (viertakt 2 cilinder boxer) voorzien van zijspan en LPG installatie. Na een revisie van de cilinders en koppen en montage van een thermostatisch geregelde oliekoeler was het olieverbruik circa 1 liter op 5.000 km. Gezien de hoge thermische belasting van het blok wegens het zijspan en LPG als brandstof, gebruik ik een topkwaliteit volsynthetische olie met de viscositeit 10W-60 (Castrol RS auto olie). Inrijden is met minerale olie gedaan. Reeds 20.000 km na de revisie bedroeg het olieverbruik op deze olie circa 1 liter op 1.000 km. Op een gegeven moment heb ik tijdens een vakantie (bij gebrek aan beter) minerale 20W-50 olie (de voorgeschreven viscositeit door BMW) van een supermarkt bijgevuld. Bijzonder opvallend was dat het olieverbruik toen afnam!<br />Nadien verversen en afvullen met de synthetische 10W-60 leverde weer een duidelijk hoger olieverbruik op. Bij navraag in motorfietskringen hoorde ik dat een volsyntheet vaker een hoger olieverbruik oplevert.<br />De motor wordt dagelijks gebruikt, en er worden overwegend afstanden mee gereden van meer dan 25 km per rit. Is een hoger olieverbruik bij een synthetische olie ten opzichte van minerale olie een vaker voorkomend verschijnsel?
Welke olie moet ik als inloopolie voor mijn motorfiets gebruiken, minerale of synthetische? En hoe moet ik de motor inrijden, gewoon een paar lange ritten maken? Na hoeveel kilometers is de inloopolie aan vervanging toe?
