Wat hebben netwerken in voertuigen gemeen met je persoonlijke netwerk? En hoe kan je eigen netwerk je helpen bij sneller diagnosestellen? AMT-columnist en diagnosetechnicus Iwan Kennis legt het uit.

Een werkgever kan niet van zijn monteurs verwachten dat zij lastige storingen oplossen wanneer ze niet over de juiste systeeminformatie beschikken, zegt diagnosespecialist en AMT-columnist Iwan Kennis.

Diagnose stellen kan lastig zijn, maar door het zelf vooral simpel te houden, het overzicht te bewaren en vooral oorzaken elimineren voorkom je veel onnodig sleutelwerk, zegt AMT-columnist Iwan Kennis.

Diagnose stellen omschrijven we wel eens als een puzzel. Hartstikke leuk, maar om er wat aan over te houden, is het zaak efficiënt te werken. In zijn column beschrijft specialist Iwan Kennis de vier regels waaraan hij zich altijd houdt.

Kennis delen is geen verlies, maar een kans. In deze column legt diagnosespecialist Iwan Kennis uit waarom technici juist werk binnenhalen door open te zijn over hun expertise.

Wat veroorzaakt het schakelprobleem in deze Hyundai ix35? Is de motorcomputer van deze Nissan Juke echt stuk? En waarom remt deze levensgevaarlijke BMW 316 spontaan af van 120 naar 50 km/u? Dagelijks werk voor diagnosespecialist Iwan Kennis. Hij stelt diagnose in een goedgevulde ATC-kennisdome op Auto Prof en de autotechnici hangen aan zijn lippen.

Diagnose blijft voor veel autobedrijven een lastig thema. Het kost tijd, je moet over veel kennis en de juiste tools beschikken, en het is lastig rendabel te maken. Gelukkig zijn er specialisten. Maar die moeten wel de kans krijgen hun investeringen in al die kennis en tools terug te verdienen, betoogt Iwan Kennis.