Een elektrische postauto? Prima oplossing voor stedelijke distributie. Toch kon het Franse La Poste de elektrische Renault Maxity niet gemakkelijk inzetten. Reden: met 100 km range kan zo'n 4,5 tons truck maar een halve dag vooruit. En in de winter nog korter. Dus bedacht Renault Trucks een list…

Wat dacht je van een elektrische 2+2 sportauto met 1000 km rijbereik? Of liever 1000 pk, vier zitplaatsen en 800 km rijbereik? En gewoon opladen aan een pomp. Als we Nunzio La Vecchia mogen geloven ligt het om de hoek, alleen nog even zijn Quant-modellen homologeren. Hun geheim is de nanoFlowcell stroomfabriek, een redox flow accu. Een wat?

Sogefi introduceert een nieuw dieselbrandstoffilter voor een breed gamma van Renault-modellen, zowel voor de OE- als voor de vervangingsmarkt.

In een wat merkwaardige constructie heeft Audi aangekondigd de rechten te kopen voor brandstofceltechniek van het Canadese Ballard. Deze techniek staat voor de hele Volkswagen-groep ter beschikking. Deze stap sluit aan bij recent in de VS getoonde brandstofcel prototypen van zowel Audi als Volkswagen. Voorbode van HyMotion en h-tron seriemodellen?

In Nederland rijden inmiddels duizenden auto's op CNG. Hun tanks moeten aan strenge eisen voldoen. De Europese richtlijn legt die vast in UN ECE R110.

Brief van lezer Frans van Dommelen: "Naar aanleiding van je bericht 'Niet tanken maar batterijen wisselen' het volgende. In 2011 las ik over carbazol, ...

Auto's kunnen voorzien zijn van een zogenaamde 'zadeltank'. Deze brandstoftank bestaat uit twee delen, om ruimte te bieden aan de aandrijfas naar de achterwielen. Bij dergelijke tanks kan een zuigstraalpomp zijn toegepast. Leer de werking in deze gratis kennistest, zodat u bij brandstofproblemen de juiste conclusies trekt.

Range Rover introduceert op haar nieuwe TDV8-modellen een bewakingsssysteem dat het tanken van een verkeerde brandstofsoort voorkomt. Als per abuis een tankpistool voor benzine in een dieselauto wordt gestoken, dan wordt de tankopening automatisch afgesloten.

Ieder stukje aan de auto dat lichter en simpeler kan is tegenwoordig een uitkomst. Als het ook maar iets helpt aan lager gewicht, dus lager verbruik, en ook nog meer betrouwbaarheid is dat helemaal mooi. Een klein maar veelbelovend nieuwtje heeft het <a href="http://www.fraunhofer.de/EN/index.jsp">Fraunhofer Institut</a> dat zich bezighoudt met gereedschapwerktuigen en vervormingstechniek. Het gaat om een tankklep met 'geheugenmetaal'.

Om de brandstofsensor of ondergedompelde brandstofpomp in de tank te vervangen, moet bij sommige auto's een grote kunststof 'moer' worden losgedraaid. Die beschadigt snel als er standaardgereedschap wordt gebruikt. <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/facom/">Facom</a> ontwikkelde voor dit doel de DM.JPB.