Binnenkomen is de eerste stap voor een voertuigcrimineel. Gaat het om airbags of infotainment, dan is dat voldoende. Is hij uit op het hele voertuig, dan moet hij ook starten. Het internet staat bol van de hulp en tools voor beide praktijken. Oud-politieman Gerard van Warmerdam geeft de leden van ATC Noord-Holland een rondleiding door het land van inbrekerstrucs en -tools.
In een tijd waarin auto's steeds vaker permanent verbonden zijn met het internet, zien we een opvallende verschuiving: hackers richten zich niet langer op kleine, experimentele pogingen, maar zijn overgegaan op grootschalige aanvallen. Tijdens een ATC-livestream vertelde dekundige van de Bovag Jan Willem van der Linden er meer over.
Auto's zijn steeds vaker permanent verbonden met het internet. Dat biedt voordelen, maar dergelijke 'connected cars' lopen ook, net als computers, het risico om gehackt te worden. Op donderdagavond 16 mei, om 19.30 uur, vertelt expert Jan-Willem van der Linden alles over het hacken van auto's in een gratis toegankelijke livestream van Vereniging ATC.
In het eerste halfjaar van 2022 zijn 13% meer personenauto's, 39% meer motorfietsen, 32% meer lichte bedrijfsauto's en 38% meer brom- en snorfietsen gestolen dan in dezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt uit cijfers van het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV). Welke auto's zijn het meest diefstalgevoelig? En kan je zelf iets tegen voertuigcriminialiteit doen?
Keyless-systemen van moderne auto's zijn simpel te omzeilen met de 'Relay Attack'-methode. De auto denkt dat de originele sleutel in de buurt is, en schakelt daarom ook het alarmsysteem uit. Om dat te voorkomen eisen verzekeraars een onafhankelijk van de auto werkend alarmsysteem. Het inbouwen daarvan is dankzij CAN-bus gemakkelijker geworden, maar goed én volgens SCM-voorschriften inbouwen vergt alsnog de nodige kennis en ervaring. Hoe gaat dat in zijn werk?
Afgelopen maand was het nog in het nieuws. In de omgeving van Arnhem zijn diverse bestelauto's het slachtoffer geweest van diefstal middels Relay Attack. Het 'foppen' van de keyless-systemen. Eerder schreven we er ook een uitgebreid artikel over, maar je had nog één ding tegoed. Een video van de diverse demonstratie. Kijk hoe een Stelvio Q, Leon ST én Porsche 911 openen én starten, zonder sleutel nabij de auto...
In de ogen van de ruim veertig aanwezigen is het ongeloof te zien. "Gaat dat echt zo gemakkelijk?" "Ja", zegt Henk van Vliet, terwijl de bijna € 140.000,- kostende Italiaanse bolide open springt en start, zonder de autosleutels in de buurt. Relay Attack op keyless-systemen wordt populairder als diefstalmethode. Hoe zit dat?
Half oktober vond het 'Gone in 20 seconds'-evenement over autodiefstal en beveiliging plaats bij Arendse Car Systems. Naast gebruikelijke diefstalmethoden was er extra aandacht voor Relay Attack. Het afvangen van het keyless-signaal en versterken om daarmee de auto te openen. De demonstratie bracht het gevaar duidelijk naar voren, kijk maar mee!
Gemak dient de mens. De temperatuur regelt zich automatisch dankzij climatecontrol, de automatische handrem gaat er vanzelf op, stoelverwarming is heerlijk en nog prettiger: keyless entry & start. Steeds meer automerken voorzien hun auto's van deze techniek waarbij de sleutel op zak hebben voldoende is. Maar middels 'relay attack' is een auto maar zo weg. Hoe? Wat is er tegen te doen? En hoe adviseer je je klant? Zet 12 oktober in je agenda.
Autotechniek en rechtspraak, wat hebben ze met elkaar gemeen? Soms best veel. We kwamen een interessante uitspraak tegen over autoinbraak waarbij de boordelektronica van een Mercedes andere feiten bovenwater bracht dan wat de eigenaar de verzekeraar liet geloven...
