Na schadeherstel, zoals vervanging van voorbumper, voorruit of werkzaamheden aan het onderstel, moeten rijhulpsystemen gekalibreerd worden. Het DAS 3000-systeem van Bosch werkt met een uniek positioneringssysteem en volgens voorschrift van de autofabrikant.

Veel fabrieksdata

“We werken al jaren naar tevredenheid samen met Bosch. Bovendien beschikt Bosch als toeleverancier over erg veel fabrieksdata. Dit is ook voor ons, als schadehersteller, erg belangrijk. Wij herstellen schade op een kwalitatief hoogwaardige wijze, conform de fabrieksvoorschriften.”

“Daarom is het belangrijk dat we de ADAS op de herstelde voertuigen kunnen kalibreren met de oorspronkelijke data. Met de DAS 3000 en het KTS-diagnosetoestel hebben onze vestigingen daartoe de juiste tools,” zegt Guus Baris, Directeur Schadeherstel van Stern.

Unieke positionering

De Bosch DAS 3000 wordt gepositioneerd met een dual camera-systeem, uniek voor Bosch. Het systeem kan zowel ten opzichte van de hartlijn als ten opzichte van de rijlijn (achteras) worden gepositioneerd.

Daarbij is geen laser-afstandsmeter of meetlint meer nodig. Bosch belooft dat de gebruikte technologie drie keer nauwkeuriger is dan een laserpositionering en vijf keer nauwkeuriger dan een meetlint.

Lees ook: Thema ADAS-kalibratie: veel tools, veel vragen

Eerst opleiden

Voordat de DAS 3000-systemen in gebruik genomen worden krijgen alle medewerkers van Stern schadeherstel een uitgebreide training. Deze vindt plaats in het opleidingscentrum van Nijboer Blijstra Techniek in Putten.

“We vinden het belangrijk dat onze medewerkers ook opgeleid zijn om met dit toestel aan de slag te gaan. Ook dat is een onderdeel van onze kwalitatieve service aan onze klanten,” voegt Baris toe.

DAS 3000 in actie

Op de Equip Auto maakte AMT al kennis met de Bosch DAS 3000. In deze video zie je het systeem in actie.