“Het consumentenvertrouwen is laag en de werkeloosheid is hoog”, zegt Jeroen van de Braak, secretaris van de RAI Vereniging. “Dat is slecht voor het aantal kilometers dat mensen per jaar rijden. Wij verwachten dat auto’s gemiddeld 2000 kilometer minder gaan rijden. Dat heeft gevolgen voor de aftersales. Het aantal onderhoudsmomenten laat een sterkere daling zien dan verwacht.” In 2010 voorspelde de RAI Vereniging een daling van 5%, inmiddels is dat bijgesteld naar 8,6%.

9,5% minder omzet

“De daling wordt veroorzaakt door nieuwe auto’s die minder onderhoud nodig hebben. Verder rijden automobilisten minder, dus ook om die reden is minder onderhoud nodig. De omzet in de aftermarket daalt in totaal 9,5%, terwijl in 2010 een daling van 2,5% voorspeld werd. De totale omzet in de aftermarket bedraagt in 2015 naar verwachting afgerond 5,7 miljard euro”, zegt Van de Braak.

Meer veranderingen dan ooit

De cijfers zien er niet goed uit. Van de Braak noemt een aantal trends en ontwikkelingen die invloed hebben op de autobranche: “In 2035 woont 60% van de wereldbevolking in een stedelijk gebied. Is er dan nog ruimte voor de auto? De politiek houdt zich nu al bezig met de luchtkwaliteit, het ruimtebeslag en het geluidsniveau. Dat wordt alleen maar meer. Verder ontwikkelt de autobranche auto’s met verschillende soorten energiedragers. Blijven we rijden op benzine en diesel, of gaan we elektrisch rijden? En gebruiken we dan batterijen of een brandstofcel? In de komende 25 jaar verandert de automotive industrie meer dan ooit”.

Breekt de elektrische auto door?

RAI-Vereniging verwacht dat over 25 jaar meer dan de helft van alle nieuw verkochte auto’s elektrisch is. Van de Braak: “De olieprijs speelt een grote rol in de groei van het aantal elektrische voertuigen. Batterijen en zonnepanelen worden steeds beter, dat biedt kansen voor de elektrische auto. Een andere trend is de opkomende autoloze generatie, waar autogebruik belangrijker is dan autobezit“.

Leenauto in onderhoud

Mark de Vos werkt bij Turnaround Powerhouse en zorgt voor veranderingen binnen organisaties. “Nu bepaalt iedere auto-eigenaar zelf waar hij of zij zijn of haar auto voor onderhoud naar toe brengt. In Amsterdam rijden 350 leenauto’s van Car2go rond. 17.000 mensen maken gebruik van die auto’s. De auto’s worden dus intensief gebruikt en vergen veel onderhoud. Maar die auto’s komen niet in elke werkplaats. Wanneer doe je daar iets mee?”

Actie of afwachten?

De Vos vervolgt zijn verhaal: “Uit onderzoek blijkt dat bedrijven gemiddeld 16 maanden te laat reageren op trends en 54% van de bedrijven pas ingrijpt als er geen winst meer gemaakt wordt. Veel bedrijven hebben vaste aannames over de markt, denk aan de showroom. Wie zegt dat het autobedrijf nog wel een showroom nodig heeft? De meeste consumenten beginnen op internet met de zoektocht naar een gebruikte of nieuwe auto. Durf je te onderscheiden en speel in op veranderingen. Als je traditioneel blijft denken, dan ben je soms te laat. En als je nu al weet dat de bijvoorbeeld de deelauto een grote rol gaat spelen in onze maatschappij, wat zou je dan veranderen?”