Opnieuw bepaalt de fiscus de autoverkoop. Het aantal bestelde plug-in hybrides bij LeasePlan daalt aanzienlijk. Dat komt onder meer door de zeer grote vraag naar de Mitsubishi Outlander PHEV. De plug-in hybride, die dit jaar nog in de 0%-bijtellingscategorie valt, kan vanwege de grote vraag waarschijnlijk dit jaar niet meer geleverd worden. En een leaserijder die de auto in 2014 ontvangt, mag in plaats van 0% ineens 7% bijtelling aftikken.

Lage bijtelling is populair

De vraag naar auto’s met een lage bijtelling blijft. In het tweede kwartaal van 2013 zat meer dan de helft van het aantal bestelde auto’s bij LeasePlan in de 0%- of 14%-bijtellingscategorie. Maar in vergelijking met het eerste kwartaal valt wel op dat het aantal bestelde 0%-auto’s van 8,91% naar 4,45% gedaald is. Volgens Patrick Vierveijzer, directeur commercie van LeasePlan, kiest een grote groep zakelijke rijders nog steeds voor de portemonnee en dus voor zo laag mogelijke maandlasten.

Leaserijder wil station

Populaire auto’s in de 14%-categorie zijn de Ford Focus, de VW Golf, de Volvo V40 en de Renault Mégane Estate. Die zijn vooral populair door de station-uitvoering. Het MKB heeft een sterke voorkeur voor de premiummerken zoals Volvo, BMW en Audi. Opvallend is dat het MKB de Outlander nog blijft bestellen, ondanks dat die volgend jaar in de 7%-bijtellingscategorie valt.

Uitstoot stijgt

Door de daling van het aantal bij LeasePlan bestelde plug-in hybrides, stijgt de CO₂-uitstoot bij bestelde auto’s op benzine in het tweede kwartaal met 8 gram CO₂ tegenover het eerste kwartaal, tot 110 gram CO₂. Omdat er relatief veel 14%-auto’s op diesel rijden, daalt daar de gemiddelde CO₂ uitstoot met 2 gram naar 98 gram CO₂ per kilometer. Deze waardes gelden alleen op papier, want in werkelijkheid ligt de uitstoot een stuk hoger.

Diesel en benzine domineren

Het aandeel bestelde benzine- en dieselauto’s is in het tweede kwartaal iets gestegen. Logisch, want het aantal bestellingen van plug-in hybrides is gehalveerd. LPG als brandstof is nog steeds niet populair. Slechts 0,06% van de LeasePlan-rijders koos in Q2 voor een auto op LPG, terwijl 0,28% voor een elektrische auto koos.

MitSubsidie Outlander

Het stimuleren van de aanschaf van een milieuvriendelijke auto is natuurlijk prima, maar hoe schoon is een elektrische auto eigenlijk? De overheid loopt volgens de Telegraaf bovendien tot 500 miljoen euro aan inkomsten mis, mede door de populariteit van de BPM- en MRB-vrije Mitsubishi Outlander. Wat dat betreft is het misschien goed dat niet alle Outlanders dit jaar geleverd kunnen worden. Al is het voor de autoverkoop natuurlijk slecht. Hoe dan ook, stel dat de overheid geen stimuleringsprogramma’s heeft, hoeveel auto’s zouden er dan nog verkocht worden? Of hoeveel meer kleine auto’s zouden verkocht worden? Per saldo levert een kleine auto de staatskas ook weer minder op…