Het lijkt een positief bericht dat de juliverkopen dit jaar maar 0,8 % onder die van vorig jaar lagen. Eindelijk eens geen dertig of meer procent daling, zoals in eerdere maanden. Feitelijk hadden we, als het echt al beter zou gaan, in juli geen nullijn maar een verkoopstijging moeten zien.
De totale markt loopt zo per 1 augustus nog steeds exact een derde achter op vorig jaar. Ofwel richting een historisch laag jaartotaal van onder de 350.000, tenzij de komende maanden een veel beter verkoopbeeld gaan tonen.

Wisselend succes

We weten het allemaal, vorig jaar viel er in juli geen schroef te verkopen, omdat door fiscale maatregelen iedereen vóór 1 juli zijn slag moest slaan. Ondanks dat juli 2012 dus doodse stilte in de showroom bracht, was er afgelopen juli niet meer leven te bespeuren, en dat is teleurstellend.
Een aantal merken verkocht toch wel duidelijk beter dan een jaar eerder, maar andere merken hadden nog minder klandizie dan in die slechte maand vorig jaar. Beperken we ons tot de grootsten in de markt, dan bleven die merendeels constant. Volkswagen deed het wat minder, Opel wat beter, bijna gelijk bleef het bij Ford, Renault en Peugeot.

Iedereen een Volvo?

Een opmerkelijke ontwikkeling is dat Volvo in juli plots in de top-drie van best verkopende merken belandde. Dankzij de V40, als best verkochte auto van juli. Zonder dat succes had Volvo iets beter verkocht dan in juli 2012, maar met een 21 maal zo grote V40 verkoop is Volvo’s totaal over juli bijna drie keer beter dan in 2012.
Dat was het dan wel, wat betreft de succesverhalen van juli. Het mag ook opmerkelijk heten dat Hyundai zijn verkoop ruimschoots zag halveren, terwijl concerngenoot Kia met vergelijkbare modellen juist iets beter verkocht dan een jaar eerder. Persoonlijke smaak, dat de koper een Kia Picanto wel ziet zitten maar een technisch identieke Hyundia i10 niet zo?

Slapte in occasions

Meldden we pas nog dat het gelukkig met de occasionverkoop volgens Bovag en RDC niet minder gaat dan vorig jaar, de laatste cijfers van VWE ontkrachten dat alweer. In de verkoop van bedrijf naar particulier 6,3 % daling, tussen particulieren onderling 18,1 % daling, tussen bedrijven onderling 15,9 % minder verkoop (cijfers juli).
Ook in juni was er al daling, maar het jaar tot aan juli was als geheel niet slechter. We mogen nu hopen dat de terugloop in de occasionverkoop niet doorzet, ten teken dat de autohandel als geheel zou stagneren.
Het geeft zeker voor universele bedrijven al te denken: weinig nieuwverkoop betekent over een paar jaar weinig klanten te winnen die de dealer vaarwel zeggen. Nadat er vanuit het dealeronderhoud al enkele jaren vooral klanten komen met kleine autootjes met beperkte onderhoudskosten. Hoe houd je dan je omzet en inkomsten op peil in de nabije toekomst?