Concreet is het vorige zomer ingediende wetsvoorstel aangenomen dat het terugdraaien zelf strafbaar stelt. Terwijl tot nu toe alleen het aanbieden van een auto met teruggedraaide teller illegaal was, meer precies het rekenen van een prijs die baseert op de valse, te lage kilometerstand.

Controle over naar de RDW en LIV

Dankzij de Nationale Auto Pas die werd ingesteld door Bovag, RAI Vereniging en VNA ligt volgens een Bovag-bericht het aandeel voertuigen met teruggedraaide teller in Nederland erg laag. Op maar 5%, waar volgens hetzelfde bericht bij Duitse auto’s wel 30% kans is op een teruggedraaide teller.
Om ook die laatste 5% weg te krijgen wordt het nieuwe verbod toegejuichd. Onderdeel van de wet is dat de controle op kilometerstanden overgaat van de stichting NAP naar de RDW. Niet zo gek, als de feitelijke controle nu wordt uitgevoerd door de APK-keurmeester die kilometerstanden noteert en voor de APK rapporteert aan de RDW.
Hiermee krijgt de RDW de taak alarm te slaan bij verdachte kilometerstanden. Vervolgens moet dan het LIV in actie komen, het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit dat helpt bij opsporingstaken.

Veel vaker opnemen

Maar het wordt nog mooier. Behalve dat degene die terugdraait daarmee al strafbaar wordt gaat de controlefrequentie omhoog. Niet alleen bij de APK, maar bij elke werkplaatstransactie boven 150 euro moet de garagist een kilometerstand aan de RDW doorgeven.
Dit betekent dan dat ook bij elke service- of reparatiebeurt de kilometerstand doorgegeven zou moeten worden. Meer opnamemomenten brengen een eerder en beter signaal wanneer geknoeid wordt met een kilometerstand, al is het maar met beetjes tegelijk. Het betekent evenwel ook meer administratie voor het autobedrijf, vanaf 1 januari 2014.