In onze vorige nieuwsbrief onthulden we al een Shanghai-debutant, te weten de nieuwe Porsche Panamera. Haast voor ons land op maat gemaakt is de plug-in hybrideversie met lage bijtelling, voor China erg interessant is de Executive versie met 15 cm verlengde wielbasis.
911-liefhebbers zullen er een ernstige deuk in hun Porsche-liefde aan oplopen, maar welgestelde Chinezen laten zich nu eenmaal graag rijden. Het is een groeimarkt, dus komt een lange Panamera meteen, een nieuwe dieselversie voor Europa pas later. Samen met een nieuwe Turbo, beetje rare titel als de Panamera S nu al een twinturbo 3.0 V6 krijgt in plaats van de 4.8 V8 zonder turbo.

BMW X4 en Citroën suv coupé

Mercedes geeft geen krimp en onthult niet al in Shanghai zijn volgende S, BMW neemt wel een primeur mee. Al is het dan nog maar een ‘studie’, met de vermelding dat deze X4 volgend jaar op de markt komt.
Gezien het succes van de massieve suv-coupé X6 meent BMW het met een kleinere X4 nog eens te moeten proberen. Die is gebaseerd op de 3 Serie, met vergelijkbaar formaat, alleen dan 20 cm hoger. Terwijl de vijfdeurs 3 Serie GT en de pas in Genève al getoonde Concept Active Tourer op 3 Serie-basis al Aziatische primeurs zijn in Shanghai.
Ook Citroën rekent meer op de Chinezen dan op de thuismarkt, en trekt in Shanghai het doek van zijn Wild Rubis studie. Onderdeel van de DS lijn, “die als basis zal dienen voor de suv in de DS-serie”. Er is sprake van een plug-in hybride aandrijving, waarover (nog) geen enkel detail wordt gegeven, de maat van de Wild Rubis ligt iets boven die van de BMW X4.

Maserati wel, Renault niet met primeur

De bedoeling is dat de BMW 3 Serie nog andere concurrentie krijgt: Maserati zou met het nieuwe, kleinere model Ghibli op deze klasse richten. De kleine Maserati die in Shanghai debuteert krijgt 3.0 V6 turbomotoren die de achteras of alle vier de wielen aandrijven. Er komt ook een 3.0 V6 turbodiesel. Dat betekent een hele serie nieuwe motoren. Dankzij de Ghibli zou Maserati naar een jaarproductie van 50.000 auto’s moeten groeien.
Renault koos de designbeurs in Milaan voor een nieuwe studie die een stuk minder zou passen in de stroom van luxe op de China Auto Show. Hun Twin’z is een elektrische stadsauto en zou eigenlijk in een metropool als Shanghai zeer op zijn plaats zijn. Inspiratie zou komen van de Clio en de oorspronkelijke Twingo, wielbasis en formaat liggen tussen Twingo en Clio in.
Technisch gaat de Twin’z een heel eigen weg, met een 50 kW elektromotor en aandrijving achterin. Onder de bodem liggen vier Li-ion accupakketten die een bescheiden 96 volt leveren, maar wel 160 km actieradius zouden verschaffen.