Ook de tweedehands verkoop is niet florissant, al vallen daar geen klappen van tientallen procenten. Merkdealers hebben het in elk geval heel zwaar. De waarschuwing ligt voor de hand, zoals we de laatste tijd al vaak vaststelden: de verdiensten moeten meer dan ooit uit de werkplaats komen.

Universeel onderhoud als uitweg?

Het universeel bedrijf werkt al veel langer op die manier, maar moet rekenen op veel zwaardere concurrentie van dealers. Niet alleen moeten die de aanhoudend dalende lijn van inkomsten uit nieuwverkoop zien te compenseren in de werkplaats. Ook zien ze bij straf dalende nieuwverkoop daarna juist minder regulier onderhoud naar de werkplaats komen.
Dealers zullen dus ook service aan vreemde merken gaan bieden, en oudere auto’s voor onderhoud teruglokken. Kortom, de directe slag met het universeel autobedrijf aangaan. Wees voorbereid!

Min dertig procent

Grappig, of misschien wrang, hoe voorzichtig Bovag en RAI de laatste verkoopcijfers brengen. “Februari 2013 lag 26,8 % lager dan dezelfde maand in 2012. Het totaal over de eerste twee maanden staat op 80.108, tegen 114.119 een jaar eerder.” Daarbij staat maar liever geen percentage, we rekenen het voor u uit: -29,8 %, want januari was nog beroerder.
Bij de ernstige dip in januari leek het ons al onwaarschijnlijk dat deze uitglijder alleen te wijten viel aan naar december geschoven verkopen, in verband met fiscale wijzigingen per januari. Was dat toch zo geweest, dan had februari weer een ‘normaler’ verkoopaantal moeten opleveren. Niet, dus.

Succes bij Mazda en Kia?

Vrijwel geen enkel merk ontsnapt aan de slapte op de markt. Alleen Mazda staat over de eerste twee maanden nog op winst, vergeleken met 2012. Vooral omdat ze ineens in februari vijfhonderd Mazda’s 2 registreerden. Grote order uitgeleverd? Niet zeldzaam is aan de andere kant dat de eerste twee maanden verkoop is gehalveerd, bijvoorbeeld bij Opel.
Kia laat enthousiast weten de top tien van bestverkopende merken te hebben bereikt, en in februari te tekenen voor het meestverkochte model (Picanto). Maar ook zij staan na twee maanden op verlies tegenover 2012.

Jaarprognose

Ja maar, de eerste helft van 2012 ging de verkoop superhard omdat per 1 juli de belastingregels ook al gingen veranderen. Dus zoveel zegt het niet, als we dat in 2013 niet evenaren.
Even opzoeken voor een andere vergelijking dan maar? De eerste twee maanden van 2012 waren juist niet super, maar 8,1 % slechter dan in 2011. Waar eerlijkheidshalve aan toegevoegd moet worden dan het begin van 2011 wel heel goed was, bijna 24 % beter dan 2010.
Maar kijken we naar 2010, dan lopen we dit jaar hierop ook nog twintig procent achter. Het valt te vrezen dat de automarkt ook verderop in dit jaar niet aantrekt. De prognose van Bovag/RAI dat het jaartotaal een procent of vier lager wordt dan in 2012 zal geen standhouden, zelfs tien procent minder (450.000 stuks) lijkt nog optimistisch. Als het niet snel wat verbetert halen we de 420.000 niet. Trek uw eigen conclusies, wat de merkdealer dan moet doen.