Niet alleen in Nederland was september een slechte verkoopmaand, ook in Duitsland lag de markt plat, met 10,9% verkoopdaling in verhouding tot september 2011. Begrijpelijk dat het in landen met een probleemeconomie nog stukken slechter ging. Zoals 18% daling in Frankrijk, 25% in Italië en 41% in Spanje.

Heel het jaar dalen al de autoverkopen in Europa, tot aan oktober staat de teller op -7,3%. Slechter dus dan het Nederlandse resultaat op -5,8%. Het gaat in alle landen van betekenis slechter dan in Nederland, behalve in Duitsland dat tot aan okotober op -1,8% staat.

Duitse merken en Britse markt goed
Een beetje groei signaleert JATO alleen in de Britse automarkt, die 4,3% wint. Belangrijk, want het is de tweede grootste markt in West-Europa, na Duitsland en voor Frankrijk.

Geselecteerd naar merken valt ook bijna nergens groei te ontwaren, behalve bij Audi. Dat wist dit jaar 5% meer af te zetten, bij Mercedes staat een plusje van 0,7%. Alle andere merken in de toptien verkochten minder, vergeleken met vorig jaar.

Franse en Italiaanse productie op de tocht
Zorgenkind is niet alleen Opel, dat 15,3% minder afzette. In Italië en Frankrijk staat de hele auto-industrie onder druk. Fiat moest dit jaar 17% terug, Peugeot 13,7% en Citroën 12%. Maar het zijn niet alleen Opel en de Peugeot/Citroën-groep die zoals bekend in zwaar weer zitten. Renault ging 21% terug in verkoopaantal.

Geen wonder dat Renault/Nissan-chef Carlos Ghosn zich recent liet ontvallen dat autoproductie in Frankrijk op termijn misschien niet gaat overleven. Net zoals Fiat-baas Marchionne eerder aangaf dat productie in Italië niet vanzelfsprekend is.

Overigens horen we van BMW en Volkswagen alleen goede berichten aangaande de verkoop, maar doen deze merken het toch een beetje minder dan vorig jaar. Zij het niet zo slecht als andere autobouwers in Duitsland, Ford moet het met 12,6% minder doen.

Nederland telt mee
Zorgen dus in de hele Europese autoindustrie, en haast alle Europese landen. Het zwaarst telt Duitsland met meer dan twee miljoen autoverkopen per jaar, op afstand gevolgd door de Britse, Franse en Italiaanse markten met 1,5 tot 1,7 miljoen. Dan komt Spanje op 0,7 miljoen.

En wie is zesde? Dat zijn wij, op de voet gevolgd door België. Waarbij we samen met de Belgen meer gewicht in de schaal leggen dan Spanje. Een aardige constatering in de cijferbrij, dat Nederland in de autoverkoop helemaal niet zo’n onbetekenend landje is.