Eigenlijk mag pas vanaf vandaag iets bekend gemaakt worden over de labelresultaten van banden. Tot november heeft elk bandenmerk tijd om al zijn in het verkoopkanaal gestuurde banden van het vereiste label te voorzien. Dit geldt voor vanaf augustus geproduceerde banden.

Kortom, eind dit jaar moeten de meeste nieuw in de winkel staande banden wel een label hebben. Met volgens EU-voorschrift gemeten prestaties in geluid, grip en rolweerstand, verdeeld in klassen van A tot en met G.

Dubbel A toch al haalbaar?

Er is nog grote onzekerheid hoe de consument hierop gaat reageren. Hoe snel weten de meeste automobilisten dat het bandenlabel bestaat? Begrijpen ze wat de aanduidingen daarop betekenen? En vooral natuurlijk, hoe snel en hoe massaal gaan ze bij aankoop van banden de waarden op dat label laten meebeslissen in de keuze?

Menigmaal hoorden we van ingewijden in de bandenwereld al twijfels. Zoals: kan de klant wel kiezen tussen banden met AB- of BA-label. Dus tussen het zuinigst, met ook goede natte grip, of de beste natte grip en ook wel zuinig. Of weet de klant dan nog niet wat hij kiezen moet?

Want, zo zeggen alle bandenexperts, banden met A-klasse rolweerstand én A-klasse natte grip kunnen we voorlopig nog niet maken.

AA banden zijn er, maar niet te koop

Toch presenteert Goodyear Dunlop al twee bandentypen met AA-label. Maar het zijn ‘concept banden’, die nog getest moeten worden en niet te koop zijn. Dus durfde het bedrijf wel één dag te vroeg te berichten over labelklassen.

Het kan dus blijkbaar wel, de hoogste klasse in (lage) rolweerstand combineren met de hoogste klasse in grip op nat wegdek. Het kan zelfs op verschillende manieren, in de Goodyear EfficientGrip AA Edition, en de Dunlop Sport BluResponse AA.

In beide gevallen is sprake van een nieuw rubbermengsel en nieuwe productietechniek. Details daarover wil Goodyear Dunlop nog niet kwijt. Beide nieuwe bandentypen zijn in vier maten gemaakt, nog alleen voor ‘test- en onderszoeksdoeleinden’.

Peter Fokker (Redactie AMT)