Het transitokenteken en daarbij behorende bewijs vervangt het zevendaagse kenteken, dat nog tot 1 juli 2007 voor doorvoer gebruikt kan worden. “Het zevendaagse voldeed niet aan de internationale regels”, zegt Johan Hakkenberg, algemeen directeur van de RDW. “Maar bij gebrek aan beter gebruikten ondernemers het ook voor vervoer in het buitenland. Bij staandehouding in het

buitenland leverde dat natuurlijk problemen op. Met het transitokenteken is dat verleden tijd.”

Het transitokentekenbewijs voldoet aan de eisen die in internationale verdragen zijn vastgelegd. De aanvraag van een transitokenteken moet gebeuren bij een RDW-keuringsstation. De RDW moet namelijk de identiteit van het voertuig onderzoeken. Het document is 14 dagen geldig.

De kosten van het onderzoek en het transitokentekenbewijs bedragen 62,00 euro. Van de voertuigen die de APK-plichtige leeftijd hebben bereikt en geen APK-certificaat uit een EU-land kunnen overleggen, controleert de RDW ook de technische staat. De kosten hiervan bedragen 37,50 euro voor lichte voertuigen en 60,00 euro voor zware bedrijfswagens en aanhangwagens.

Van 1 januari 2007 tot 1 juli 2007 bestaan het transitokentekenbewijs en het zevendaagse kentekenbewijs naast elkaar. Per 1 juli 2007 verliest het zevendaagse kentekenbewijs zijn geldigheid en kan voor doorvoer alleen nog het transitokentekenbewijs gebruikt worden. Voor het transitokenteken wordt dezelfde kentekenplaat gebruikt als voor het exportkenteken.

Het transitokentekenbewijs is bedoeld voor doorvoer van voertuigen die geen (Nederlands) kenteken hebben. Vaak zijn dit voertuigen die afkomstig zijn uit het buitenland en via Nederland naar een ander buitenland worden gereden. Ook nieuwe voertuigen komen voor een transitokenteken in aanmerking. Voor de uitvoer van voertuigen met een Nederlands kenteken over de weg naar het buitenland, blijft het bestaande exportkenteken met -bewijs het geschikte middel.

Meer informatie vanaf 1 januari 2007 op transito.rdw.nl