Eerst een praatje over het vak van trucktechnicus, dan een babbeltje met ieder van de vijf deelnemers: “Het wordt spannend.” En natuurlijk even babbelen met de deskundige jury: “Wij zullen streng toezien”. Daarna chatten met directeur Schmidt van Innovam: “Dit is een prachtige happening.” Een gesprekje met Tjeska Janssen van hoofdsponsor Maintec: “We kunnen nog veel meer jonge trucktechnici gebruiken.” Dan het woord aan Peter Janssen van de RAI: “De campagne: ‘Enter the T-zone’ gaat jongeren enthousiast maken voor het vak.” Een vertegenwoordiger van de Nederlandse MAN-importeur: “Deelnemer en MAN-technicus Dirk Verboom is voor ons nu al een winnaar. Wij bieden hem een trip naar de finish van Le Dakar aan!” Kortom, presentator Allard Kalff heeft de training: ‘Hoe maak ik vijf top-trucktechnici zenuwachtig’, met succes gevolgd.

Niet voorzeggen

En dan van start? Nee nee, eerst voert Kalff de spanning nog wat verder op. Hij doet nog een paar huishoudelijke mededelingen: “Wilt u alstublieft niet voorzeggen?” En voor wie het idee mocht hebben dat te kunnen, voegt hij er aan toe: “Ook al is de kans klein dat u wel weet wat de deelnemers niet weten.”

Moeilijke vragen

Eenmaal begonnen blijkt die kans inderdaad heel klein. De vragen zijn van een adembenemend niveau: “Dit is een regelstangpositiesensor plus het elektrisch schema. Beschrijf de werking.” En: “Bekijk dit scoopbeeld van een CAN-bussignaal. Wat is er aan de hand?”Maar ook: “Je ziet een doorsnedetekening van een pompverstuiver. In welke werkingsfase is hij en wat gebeurt er tijdens die fase?” Of: “Hoe activeer je deze tachograaf?” En: “Deze airco werkt niet, waarom niet?”

Rollenspel

Halverwege kunnen de deelnemers even naar adem happen. Kalff speelt een amicale klant die even tussendoor een ‘carkitje’ wil laten inbouwen. Aan de vijf deelnemers de opdracht de klant tevreden te houden, zonder de belangen van hun werkgever uit het oog te verliezen.

Op naar Maintec

Daarna verder met nog weer een serie vragen. Opnieuw vuurt Kalff ze in Formule 1-tempo op de vijf trucktechnici af. Na 24 vragen is het voorbij. De jury trekt zich terug en deelnemers en publiek verplaatsen zich naar de BedrijfsautoRAI-stand van Maintec.

Eerst de toekomst

Ook daar voert Kalff weer de spanning op. Het kleine podiumpje vult zich eerst met de tien beste leerling-trucktechnici. Opvallend en goed voor het vak: onder hen een vrouw, Niha Theunisse. Het liefst had Kalff haar als winnaar uitgeroepen, maar zo werkt het niet. De bloemen, de Innovam-cheque en de titel Trucktechnicus van de Toekomst gaan naar de beste van het stel: Maikel van Bruchem. Onthoud die naam.

En de winnaar is…

Dan is het eindelijk zover. Juryvoorzitter Peerenboom maakt de uitslag bekend. Vijf is Dirk Verboom. Tijdens de praktijkronde nog de allerbeste, maar over twee jaar is hij terug voor de revanche. Frank Knippers is vier, Davy Wilms drie en Pieter Bastiaansen is twee, net als twee jaar geleden en net als bij de Vista-wedstrijd van Volvo. Blijft over, de winnaar: Martijn Pennings! De bloemen, de eer en een reusachtige Innovam-cheque zijn voor de trucktechnicus van Van Hooft Bedrijfswagens uit Boxtel. En omdat dat bedrijf een DAF-dealer is biedt DAF de winnaar een VIP-weekend bij de Formule 1 aan.

Gaaf

Oh ja, en dan zijn we de hoofdprijs nog vergeten. Pennings gaat de start en eerste etappe van Le Dakar meemaken. Alhoewel, alleen de eerste etappe? “Nee, we hebben besloten er de hele rally van te maken”, belooft TDA-voorzitter Wouter van Nunninkhoven. “Dakar is topsport en Martijn is een topper, dus die moet daar overal kunnen kijken, de hele rally lang”, motiveert hij.

Martijn is ondertussen sprakeloos. Allard Kalff niet: “Gaaf!”

Erwin den Hoed (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)