Wilt u het precies weten, dan gingen er in juli 40.142 auto’s de deur uit. Na de eerste zeven maanden staat de totaalteller op 340.269, zo’n 6000 eenheden meer dan in dezelfde periode vorig jaar.

Bekende koplopers

Gebeurt er dan helemaal niks spannends in de verkoop? Ach, de meeste trends lopen onveranderd door. Volkswagen is prima op weg om in 2008 weer het grootste merk van Nederland te worden. Ondanks een gedaald verkooptotaal, en ondanks dat in juli de VW Golf bestseller van Nederland was.

Bij de bestverkochte modellen blijven compacte auto’s voorop lopen. Na de Golf volgen de Toyota Aygo, Peugeot 207, Opel Corsa en Peugeot 308.

Ford of Opel op twee?

Hoe mooi de Aygo ook verkoopt, als geheel is de grote vaart bij Toyota eruit. Het verkooptotaal daalt tegenover 2007, zodat Toyota niet meer op weg is naar de verkoop-topdrie.

Twee Peugeots onder de populairste modellen helpen het Franse merk om de vierde plaats in de verkoopranglijst veilig te stellen. Waar nummer vijf Toyota minder verkoopt doet Peugeot juist wat meer.

Hoewel Volkswagen minder verkoopt, en Ford aardig wat (+3500) meer dan in 2007 zal VW wel het grootste merk blijven. Spannend is echter dat Ford en Opel vrijwel gelijk op gaan voor de tweede plaats. Bij Opel zakt de verkoop (-3000), Ford ligt nu net een haarbreedte voor.

Dringen voor de top-tien

Renault klimt op na een weinig voorspoedig 2007, wint ongeveer evenveel in verkoop als Opel verliest, maar blijft daarmee buiten de top-vijf. Op afstand gevolgd door Citroën en het goed draaiende Fiat, die zitten veilig in de top-tien.

Om de laatste twee plekken in die top-tien spant het evenwel flink. Hyundai, Volvo, BMW en Audi zitten elkaar (in volgorde van verkoopomvang) dicht op de hielen.

Zo ver is Renaults zustermerk Dacia nog niet. Maar ze zijn leuk op weg, met verdrievoudigde verkoop tegenover 2007.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)