Even bij het begin beginnen. Wat voor functies, specialisaties en loopbaanmogelijkheden zijn er in de mobiliteitsbranche? Sinds vijf jaar staat dat in de BKS, de BrancheKwalificatieStructuur.

Voordelen van BKS

Die BKS is handig. De medewerker in het autobedrijf weet waar hij staat en welke mogelijkheden hij heeft om zich verder te ontwikkelen. De werkgever weet precies over welke kwaliteiten zijn personeelsbestand beschikt en dat voorkomt dubbel opleiden.

Bij die BKS hoort een subsidieregeling van Stichting OOMT. Alles bij elkaar heeft de BKS er zo voor gezorgd dat de scholingsgraad in de mobiliteitsbranche op een goed niveau is.

Wie betaalt de subsidie?

Heel mooi allemaal, maar die OOMT-subsidie komt niet uit de lucht vallen. In de CAO-motorvoertuigen- en tweewielerbedrijf is vastgelegd dat alle medewerkers in de mobiliteitsbranche er in 2011 een kwart procent van hun loonsom aan afdragen. Dat maakt het extra belangrijk steeds zorgvuldig naar de besteding van het geld te blijven kijken.

Verbeteringen

Vandaar dat met ingang van 1 januari 2011 er het een en ander verandert. Zo vermindert het aantal kwalificaties of BTD’s (BrancheToetsDocumenten) en vervalt de BKS-subsidie voor deelname. De werkgever ontvangt alleen nog maar subsidie als de medewerker voor de toets slaagt. De bedragen zijn: 150 euro voor een theorietoets en 300 euro voor een praktijktoets.

Bekijk de nieuwe lijst met BKS-kwalificaties op www.bksmobiel.nl.

Erwin den Hoed (Redactie AMT)