Technisch Specialist GMTO
Robin Tieltjes werkte tien jaar als diagnosespecialist in autobedrijven voor hij in 2024 Technisch Specialist werd bij GMTO. Daar is hij verantwoordelijk voor de vestiging Wijchen. Robin werkt niet alleen met groot plezier aan lastige storingen, hij deelt ze ook graag met vakgenoten.
Een vreemde eend in de bijt, deze Infiniti Q30 1.6t uit 2016. Dit luxe merk van Nissan zie je niet veel in ons land. De Q30-techniek wel. Deze auto deelt veel met de Mercedes A-klasse van de derde generatie. De 1.6 motor met turbo uit de Q30 heeft Mercedes-motorcode M270. Een betrouwbare motor, maar die in de Infiniti bij GMTO in de werkplaats heeft lak aan die goede reputatie…
Op de GMTO Helpdesk maken we een ticket aan voor een VW e-Crafter uit 2020. Die slaat soms foutcodes op. De bus wil dan niet meer voor- of achteruit. Tevens begint de koelventilator hard te draaien. Dat is vaak een gevolg van een storing in het aandrijfsysteem. De klant is de draad van de diagnose kwijt en biedt het voertuig aan op een GMTO-vestiging.
Een vreemde eend in de bijt, deze Infiniti Q30 1.6t uit 2016. Dit luxe merk van Nissan zie je niet veel in ons land. De Q30-techniek wel. Deze auto deelt veel met de Mercedes A-klasse van de derde generatie. De 1.6 motor met turbo uit de Q30 heeft Mercedes-motorcode M270. Een betrouwbare motor, maar die in de Infiniti bij GMTO in de werkplaats heeft lak aan die goede reputatie…
Op de GMTO Helpdesk maken we een ticket aan voor een VW e-Crafter uit 2020. Die slaat soms foutcodes op. De bus wil dan niet meer voor- of achteruit. Tevens begint de koelventilator hard te draaien. Dat is vaak een gevolg van een storing in het aandrijfsysteem. De klant is de draad van de diagnose kwijt en biedt het voertuig aan op een GMTO-vestiging.
Een BMW E65 740i uit 2005 komt in de werkplaats met de klacht dat het rempedaal soms zakt. Na vervanging van hoofdremcilinder en vacuümbekrachtiger duiken onverwachte foutcodes op. Kan GMTO verklaren waar die elektronische storingen vandaan komen?
Een VW Transporter T5 uit 2008 slaat moeilijk aan. Het nokkenassignaal ziet er perfect uit. Toch vindt het motormanagement het signaal onaannemelijk. Slaagt de autotechnicus er met hulp van de GMTO Helpdesk in om deze storing op te lossen?
