Daniela Markovic
Redacteur AMT
Daniela Markovic is sinds 2023 redacteur van AMT. Daniela schrijft met name over alles wat de ondernemers in de autobranche bezig houdt.

Redacteur AMT
Daniela Markovic is sinds 2023 redacteur van AMT. Daniela schrijft met name over alles wat de ondernemers in de autobranche bezig houdt.
Jasper is enorm gemotiveerd om zich verder te ontwikkelen in de autobranche en droomt er zelfs van om zelf te gaan ondernemen.
Imbema gaat in Nederland de range Noviplast dakspoilers voor bestelwagens met een bakwagenopbouw voeren.
Bridgestone lanceert een nieuwe premium winterband met aanzienlijk betere prestaties voor lichte bedrijfsvoertuigen.
Vader en zoon Jan en Jay Vos runnen samen Vos Voertuig Service in Heino. Een kleine garage die grote waardering ontvangt.
MG onthult tijdens de Beijing International Auto Show 2024 de EXE181 concept car. De spectaculaire, elektrische supercar is een eerbetoon aan snelheid en innovatie en vormt tegelijkertijd een brug tussen erfgoed en toekomst.
Afzettingen en slijtage komen ook voor bij gebruik van moderne dieselsoorten, zoals B10, XTL (paraffinediesel), en HVO (Hydrotreated Vegetable Oils), beweert Liqui Moly. Daarom blijven additieven nodig.
Julia Jurriens, werkzaam bij Ekris BMW en Mini Arnhem, is onlangs uitgeroepen tot winnares van Skills Heroes, dé vakwedstrijd voor mbo-studenten in verschillende werkvelden. Als enige vrouw die meedeed in de categorie autotechniek is zij behoorlijk trots. En dat mag ook!
FNV Metaal heeft een cao-ultimatum gestuurd naar de werkgevers in de Metaal & Techniek sector, waar ook carrosseriebedrijven en metaalbewerkingsbedrijven onder vallen. Het gisteren uitgebrachte eindbod van de werkgevers is afgewezen.
Texa introduceert twee krachtige diagnosetools: Axone Nemo Light en Axone Nemo Plus. Wat is er allemaal mogelijk met deze nieuwe tools?
We zagen al dat het voorstel van het demissionaire Kabinet voor een gewichtscorrectie in de motorrijtuigenbelasting voor EV's tot en met 2030 wordt verwelkomd door de Koninklijke RAI Vereniging. Zij pleitten eerder al voor een gewichtscorrectie van 400 kg. Maar wat vind Bovag van de aankondigingen van het kabinet?