We doen allemaal ons best om zuinig en goedkoop te rijden. U toch ook? Wat op het moment het wereldrecord is voor de zuinigste sedan weten we niet, waar u de snelste kunt vinden wel. Neem uw BMW M5 mee naar G-Power, of bestel er daar eentje met tuning en al. Dan blijft u ook elke sedan die niet zuinig gebruikt wordt voor, en veruit de meeste sportwagens. Wat komt daarbij kijken?
We spraken er op de redactie pas nog over: jammer dat je aan vier vette elektromotoren in een megawatt supersportwagen niks opwindends ziet. Vandaar dat in die zeer exclusieve klasse de benzinemotor nog niet verdwijnt. Zoals in de een ietsje hybride Zenvo Aurora.
In deze aflevering van Oog voor techniek: de Gen6-aandrijving voor de Neue Klasse (en alle komende elektrische BMWs). Hoe steekt die in elkaar?
BMW werkt aan een batterijrecyclingmethode die energie bespaart en kosten verlaagt. Door een 'droge' recyclingtechniek te ontwikkelen, hoopt BMW de kringloop van batterijproductie efficiënter te maken.
BMW en SK tes werken samen om afgedankte hoogvoltagebatterijen om te zetten in waardevolle grondstoffen voor nieuwe batterijproductie. Daarvoor is in Rotterdam Europoort een speciale fabriek gebouwd. AMT nam er een kijkje.
