Continental lanceert een nieuwe generatie ContiConnect-sensoren waarmee bij commerciële voertuigvloten automatisch de profieldiepte van banden wordt gemeten.
In 1955 pakt Th. Van der Star, de sterreporter van AMT, groots uit met een verhaal over binnenbandloze banden. Hij geeft zijn verhaal wat extra profiel door erboven te schrijven: "Een interessant artikel over een actueel onderwerp." Een beetje zelfpromotie kan geen kwaad, moet hij gedacht hebben.
Een maatje groter? Dat ziet er lekker dik uit! Maar maken grotere wielen een auto onzuiniger? Intuïtief denk je van niet. Autoweek denkt van wel. Hebben de autotesters gelijk? En zo ja, waarom vragen grote wielen dan meer energie?
Pirelli ontwikkelt samen met fabrikanten graag OE banden, voor speciaal het hogere segment, toegesneden op bepaalde modellen. Voor en met BMW bracht dat de P Zero Winter 2 voort, een winterband met bijzonder lage rolweerstand.
De komende Euro 7-normen beperken niet alleen de emissies via de uitlaat. Ook die van remmen en banden gaan nu tellen. Overdreven? Misschien. Aan de andere kant, de massa die van banden komt is 2.000 keer zo groot is als de deeltjesmassa uit de uitlaat blijkt uit metingen van Emissions Analytics. En of die bandendeeltjes nou allemaal zo onschadelijk zijn…
