In deze aflevering van Stap voor Stap kijken we naar het testen van injectoren van een dieselmotor.
Moderne motoren hangen aan elkaar van slangen, bij wijze van spreken. Die voeren brandstof en lucht aan, en voeren carterdampen af. Steeds vaker is er ook een turbo in het spel, gekoppeld aan een tussenkoeler. Voor elke functie is er een specifiek soort slang, licht Nico Bourgois in een Gates-webinar toe. En een slang die gaat scheuren of lekken levert gauw serieuze problemen op.
Bij Bleijlevens Motoren en Techniek komt een Citroën C3 met 1.6 HDI in de werkplaats die duidelijk op drie cilinders loopt. Vermoedelijk een verstuiverprobleem. Diagnosetechnicus Michel Schmets: "Als Diesel Büchli-partner draaien we hier onze hand niet voor om en hebben we deze klus met alle liefde aangenomen." Maar zo simpel bleek het niet…
Primeur: de eerste diagnosetip uit de praktijk van Tyronne van Genechten. Zijn nog jonge bedrijf Manic Mechanics is gespecialiseerd in reparatie, onderhoud en restauratie van (klassieke) motorfietsen. Tyronne krijgt een Kawasaki Sport uit 1992 met kuren in zijn werkplaats. Weet hij van dit bokkige oudje een happy senior te maken?
Een Seat Altea in de werkplaats. Slaat slecht aan, een trilling, een hobbelende motor, loopt op drie pitten en het tweemassavliegwiel klappert. Geen storingscodes in de motorcomputer overigens. Typische klachten voor een achtkleppen pompverstuivermotor.
