De herziene NEN 9140 voor veilig werken aan hybride en elektrische voertuigen is op 11 juni officieel gepubliceerd. Ook de flowcharts zijn aangepast. Bij GMTO kun je die nu gratis bestellen.
Autodiagnose.eu krijgt een VW Passat GTE met 1.4 TSI-motor (CUK) en 138.000 km op de teller binnen. De hybride Volkswagen heeft een af-en-toe-storing op het Hoog-Voltage (HV) systeem. Na het optreden van de storing meldt de auto isolatiefouten op de HV-batterij. Wat is de oorzaak van deze storing?
Je mag aan een auto met hoogvoltagesysteem werken, als je de onderdelen daarvan, oranje kabels en onderdelen met een waarschuwingsticker, met rust laat. Als technicus moet je echter wel weten dat je aan een (H-)EV werkt en wat er dan wel en niet mag. Wordt er gewerkt aan onderdelen die met het hoog voltagesysteem zijn verbonden dan moet de auto eerst volgens de NEN 9140-2019-norm spanningsvrij worden gemaakt. Hoe? We nemen het in elf stappen met je door.
