Deze week keurde het Europarlement enkele Green Deal plannen van de Europese Commissie goed. Lang niet alles vond al genade, wel de regeling die verkoop van lichte voertuigen met verbrandingsmotor vanaf 2035 verbiedt. Via snel strikter wordende CO2-eisen voor nieuwe auto's. Wat staat ons te wachten?
Op vooraanstaande motorensymposia presenteert onderzoeksorganisatie AECC (AISBL) hun tests op verschillende voertuigen met verbrandingsmotor. Hoe schoon kun je ze maken met katalysatortechniek? Ga je zware Euro 7-eisen nog halen zonder volledig in te zetten op elektrische aandrijving? Op het Wiener Motoren Symposium in april komt AECC met antwoorden.
Sinds dit jaar moeten alle nieuw verkochte auto's voldoen aan de volledige Euro 6d-eisen. Zonder TEMP of andere uitzonderingen. Volgens de in 2019 geopende Green Deal EU-agenda zou er over vier jaar een Euro 7 moeten zijn, strenger uiteraard. Zó streng, menen enkele nieuwsberichten, dat verbrandingsmotoren feitelijk verboden worden. Echt waar?
Voor abonneesAl op het Wiener Motoren Symposium van vorig jaar presenteerde Continental de combinatie van een turbo en bijzondere driewegkat ineen. Inmiddels zijn meer meetgegevens bekend. Maakt de combinatie van turbo en ringkatalysator de benzinemotor Euro 7-proof? Kijk mee in de ultracompacte uitlaatgastechniek van de nabije toekomst.
