Diagnosestellen met de Picoscope: radio in V40 triggert foutmeldingen op dashboard

Bij het demonteren van een bumper heb je er al mee te maken: het kalibreren van rijhulpsystemen. Gelukkig is er een 360°-oplossing van AA-Equipment Support. Johan Rozestraten legt uit wat dat is.

Een autobedrijf heeft recent een Ford Galaxy met een Keyless Entry-systeem verkocht. De klant komt terug, de auto wil niet meer op contact, start niet meer en de start/stop-knop-reageert niet. Daarnaast werkt de achteruitrijcamera maar af en toe. Wat veroorzaakt het startprobleem? Het autobedrijf schakelt de hulp in van Nick Smits, CLEVER eXpert Partner van AA-Equipment Support. Hij pakt deze uitdaging graag aan.

Voor elke auto geldt dat vakkundig onderhoud alleen mogelijk is als je diagnosecomputer de auto kan uitlezen, je aan technische informatie kunt komen en de onderdelen beschikbaar zijn. Voor conventionele auto's brengt dat af en toe al uitdagingen met zich mee, maar hoe zit dat met elektrische auto's, zoals die van Tesla?

Er zijn van die voertuigproblemen waarvan je vooraf weet dat ze een uitdaging worden. Cabinetrillingen zijn daar één van. Klachten over voertuigtrillingen en -geluid zijn subjectief en hangen af van menselijke factoren, zoals tolerantieniveaus, verwachting en verkeerde interpretatie. Een 'tril-BMW' verschijnt in de werkplaats van AA-Equipment Support. Hoe pakken zij deze storing aan?