Eén kabel om thuis én onderweg je elektrische auto opladen. Dat is het idee. Bosch gaat in de loop van volgend jaar een laadkabel verkopen, waarmee elektrische auto's zowel thuis als onderweg kunnen worden opgeladen tot 22 kW.
Voor abonneesRijden in een elektrische auto is als rijden in een automaat: pookje in D en gaan. Maar een EV is geen automaat. Zijn aandrijflijn heeft in de regel één vaste overbrenging. Net als een fiets zonder versnellingen. Toch hebben fietsers graag versnellingen. Geldt dat voor elektrische auto's ook? Bosch denkt van wel en introduceert de CVT4EV.
In een Tesla Model 3 opent het handschoenenkastje elektrisch, gaaf! Toch is het oude techniek in een nieuw jasje. Hetzelfde kunstje zien we in iedere auto met centrale portiervergrendeling. Zo komen we veel sensoren, actuatoren en embedded systems (computers) uit 'oude' auto's tegen in EV's. Daarnaast bieden elektrische auto's technieken die nieuw zijn voor autotechnici. In deze B2B: laden aan huis.
100 procent elektrische auto's als de Hyundai Ioniq, Tesla, Renault Zoe en de Nissan Leaf zijn nu nog vooral bij de dealer in onderhoud. Maar net als 'gewone' auto's, verkassen hun (tweede) eigenaren er straks gegarandeerd mee naar het universele autobedrijf. En dan is praktische kennis over EV's en hun laadproces maar wat handig.
