Rijhulpsystemen (Advanced Driver Assistance Systems) maken gebruik van maximaal vier sensortypen. Dit zijn de radar, laser/LiDAR, camera en ultrasoonsensor. Elk van deze sensoren heeft zijn eigen werkgebied.In dit artikel leer je over de werking en toepassing van deze sensoren.
Natuurlijk moet je de camera en radar van een ADAS-systeem kunnen kalibreren. Maar als je diagnose wilt stellen aan rijhulpsystemen, is het ook handig om te weten welke sensoren daarbij betrokken zijn, hoe die met elkaar samenwerken en hoe hun inzet van auto tot auto verschilt. We gaan op training bij Bosch. Coronaproof!
ADAS-kalibratie, je kan er niet omheen. De equipmentmarkt wordt overspoeld met kalibratietools. Veel systemen lijken op elkaar, andere doen het net even anders. Dat roept vragen op. Waarom ineens die gekte? Wat doen die tools eigenlijk en het belangrijkste: moet je er iets mee?
Autoschadebedrijf Kuiper in Balk is een onafhankelijk schadeherstelbedrijf in het zuidwesten van Friesland. Het bedrijf van vader Klaas en zoon Bart Holtrop repareert jaarlijks zo'n duizend auto's. Sinds maart bieden zij ook ADAS-kalibratie aan. AMT kijkt mee met de radarkalibratie van een Volkswagen Passat en is benieuwd waarom Kuiper is gaan kalibreren.
