Om de 95 gram CO2 vlootgemiddelde te halen moeten autofabrikanten flink aan de slag met elektrificatie. Renault haalt haar plug-in hybride techniek E-Tech nu ook naar de (facelift) Mégane. We rekenen op een uitstoot onder de 40 gram CO2. Audi heeft al de nodige plug-in hybride en EV's rondrijden en zette onlangs oplaadcontainers in om de e-trons te kunnen opladen. Hoe zit dat?
De Europese auto-industrie staat onder druk. De Chinese concurrentie is hevig, de politiek veeleisend en de consument terughoudend. Welk antwoord hebben de EU-autofabrikanten op deze druk? Meer innovaties? We legden ons oor te luisteren op dé plek om daar achter te komen: het 46e Wiener Motoren Symposium.
Toyota introduceert de nieuwe RAV4, met een krachtige plug-in hybride aandrijflijn, tot 100 km elektrisch bereik en een volledig nieuw softwareplatform. Ook op het gebied van veiligheid en multimedia zet Toyota een grote stap.
Het thermomanagement van hybride en elektrische voertuigen verschilt sterk van dat van een voertuig met verbrandingsmotor. Daar levert de afvalwarmte van de motor voldoende warmte voor het passagierscompartiment, wat niet het geval is bij het gebruik van een elektromotor. Hoe werkt klimaatbeheersing in een hybride of EV?
BorgWarner introduceert een nieuwe dubbelzijdig gekoelde 800V SiC-power module en een multilevel inverter voor efficiëntere elektrische voertuigen.
