Afgelopen maandag werd bekend dat Nissan sjoemelde met de resultaten van zijn interne uitlaatgastesten en brandstofverbruiksmetingen in Japanse fabrieken. Wat is er precies aan de hand en welke consequenties heeft dat voor de Nissans in Nederland?
Zaterdag was Koningsdag. Bovendien de uitvaart van de paus, de Londen Marathon en Luik-Bastenaken-Luik. Geen AMT-zaterdagnieuwsbrief dus. Niet nodig. Het hele land zat voor de buis. Het hele land? Nee, ergens in een kleine uithoek van het VMN Media-kantoor bood AMT's adjunct-hoofdredacteur moedig weerstand tegen het mediageweld en typte toch een Goedemorgen Autobranche....
Sinds 2013 is de uitstoot van fijnstof door het Nederlandse wegverkeer met 16,3 procent gedaald, vooral dankzij schonere motoren en roetfilters. Dat meldt het CBS.
Nissan verwacht dat het verlies in het voorbije boekjaar is opgelopen tot een bedrag tussen de 4,3 miljard tot 4,6 miljard euro. Dat is veel meer dan de Japanse autofabrikant eerder verwachtte en ver beneden de verwachtingen van analisten.
Europese autofabrikanten krijgen twee jaar extra om hun CO2-doelen te halen. Reden voor de meeste van hen om opgelucht adem te halen. Maar Volvo is boos en een groep van 500 Duitse artsen maakt zich zorgen.
