Autofabrikanten-organisatie ACEA maakt zich zorgen over Europese eisen die dwingen tot elektrisch autorijden. Voor de vereiste bijdrage die het wegverkeer moet leveren voor het terugdringen van CO2 zijn elektrische auto's nodig. "Die hebben we, en we willen er veel meer maken", zegt ACEA, "Maar we krijgen ze niet verkocht als er niet meer laadpunten komen."
Europese autofabrikanten krijgen meer tijd om hun emissiereductiedoelstelling te halen. Dat heeft voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen gezegd. De uiteindelijke verplichting om minder CO2 uit te stoten blijft bestaan, maar bedrijven krijgen drie in plaats van een jaar om aan de norm te voldoen.
Vanaf 13 januari 2025 neemt de RDW de tellerstanden uit België op in het kentekenregister. Dat moet leiden tot minder fraude met kilometerstanden.
Hoeveel elektrische auto's zijn er in 2035? En hebben die meer of minder onderhoud nodig dan auto's met verbrandingsmotor? Met andere woorden, hoe gaat de werkplaatsomzet zich ontwikkelen? Omdat glazen bollen hier niet helder over zijn, nemen we onze toevlucht tot data. Hoe zien de onderzoekers van Trend RX en WESP de toekomst van de werkplaats?
De EVP wil af van het verbod op de verbrandingsmotor. De parlementsleden pleiten voor een mix van technologie om de Europese auto-industrie te redden.
