Ferodo biedt nieuwe gereviseerde remklauwen

Remkrachtverschil meer dan 50 % op gestuurde as…, loszittend stuurhuis…, niet werkende dimlichtschakelaar…, doorzichtbaarheid schoonmaakgebied ruitenwissers ernstig aangetast..., onvoldoende laadvermogen band…, onvoldoende bandenprofiel…, gebroken veer… Allemaal defecten die in de Europese richtlijn voor de APK het stempel 'gevaarlijk gebrek' hebben. De richtlijn telt er 71. De RDW wil de APK-keurmeester gebruiken om hun invloed op de verkeersveiligheid te beperken. Goed idee?

Eigenlijk was er niets mis met de oude werkplaats. Toch verhuisde Vermaat Automotive naar een groter pand. In de nieuwe werkplaats heeft het onafhankelijke autobedrijf meer ruimte om te groeien. Het familiebedrijf kiest voor innovatie en investeert doorlopend in nieuwe kennis, nieuwe apparatuur en nieuwe equipment. Van DSR en OE-software tot EV-reparatie, diagnose en ADAS-kalibratie, het team is van alle markten thuis. "We willen zoveel mogelijk zelf kunnen en zelf doen."

Wie regelmatig banden monteert, hoeft niet naar de sportschool. Wel naar de fysio, als je niet oppast… Waarom worden wielen en banden steeds groter? En: ze worden niet alleen steeds groter, maar ook slimmer. Gaan we straks banden uitlezen bij een onderhoudsbeurt of APK?

Wielen en banden groeien tot wel 24-inch. Ondertussen worden de wangen steeds platter en zien we secties 45, 35 en zelfs 25. Meer rubber betekent meer marge en biedt dus commerciële kansen, maar het is ook een technische uitdaging voor de werkplaats. Heeft investeren wel zin?