In de Avensis introduceerde Toyota benzinemotoren met Valvematic-bediening voor de inlaatkleppen. Deze aanvulling op VVTi-verstelling voor de nokkenassen maakt ook de lichthoogte van de kleppen variabel. De video laat zien dat er een extra as bij komt kijken, waarop tuimelaars draaien die de inlaatkleppen bedienen. Deze tuimelaars zijn tweedelig, en via de extra hulpas verstelbaar. Hierbij verandert de stand van de tuimelaarvinger die op de nokkenas loopt, ten opzichte van de vingers die de kleppen indrukken. Zo kan simpel gesteld de klepspeling groter of kleiner worden gemaakt. Hoe groter de speling, hoe minder de lichthoogte van de inlaatkleppen. Mooi aan dit mechaniek is dat het weinig extra ruimte inneemt, de motor wordt nauwelijks hoger of breder. Heel erg belangrijk, gezien de eisen aan voetgangersveiligheid, die behoorlijk wat vrije ruimte tussen motor en motorkap vergen.