Volkswagen investeert de komende 3 jaar meer dan 50 miljard euro in onder meer nieuwe modellen, duurzame technologie en fabrieken. Daar bovenop steekt het bijna 10 miljard in uitbreiding van zijn productiecapaciteit in groeimarkt China. Dat maakte het bedrijf vrijdag bekend.
RAI Vereniging geeft aan lichtpuntjes te zien in de Klimaatnota die het kabinet afgelopen week heeft gepresenteerd. Er wordt een realistische stap gemaakt in de verduurzaming van wagenpark, al ontbreekt het nog wel aan concrete lange termijn plannen op het gebied van mobiliteit. Terwijl marktpartijen en consumenten juist behoefte hebben aan dit toekomstperspectief.
Nissan verwacht dat het verlies in het voorbije boekjaar is opgelopen tot een bedrag tussen de 4,3 miljard tot 4,6 miljard euro. Dat is veel meer dan de Japanse autofabrikant eerder verwachtte en ver beneden de verwachtingen van analisten.
"De leeftijd waarop een auto wordt afgedankt lag eind 2024 op gemiddeld 20 jaar", zegt ARN. De afdankleeftijd is de afgelopen decennia spectaculair gegroeid. En dankzij die groei, groeit ons wagenpark. Dat roept vragen op: Is langer doorrijden duurzamer? En hoe vaak koopt een Nederlander eigenlijk nog een nieuwe auto?
Mahle heeft ondanks een daling van de omzet in 2024 toch winst weten te maken, vooral in de aftermarket. CEO Arnd Franz benadrukt de belangrijke rol van technologische diversiteit, vooral in de transitie naar elektrische voertuigen en de noodzaak van e-fuels.
