De Europese overheid zal zich amper bemoeien met de crisis in de autosector. De verantwoordelijkheid ligt vooral bij de industrie en de EU-landen. Een voorstel hiertoe van EU-commissaris Neelie Kroes (Concurrentie) en Günter Verheugen (Industrie) krijgt donderdag brede steun bij EU-beraad van ministers van Economische Zaken, zo meldden bronnen woensdag.
Ja hoor, het is weer zover. We gaan weer rekeningrijden! Een 'unieke coalitie' van belangenclubs wil dat het komende kabinet dat in een wet gaat vastleggen. Omdat het eerlijker is? Mwah, niet echt meer. Om de files te bestrijden dan? Nee joh, dat was vroeger! Vanaf 2030 moeten we gaan Betalen naar Gebruik omdat dat wonderen doet voor het klimaat. Echt waar?
Op 1 juli opende de SEPP, de Subsidieregeling Elektrische Personenauto's Particulieren. Eindelijk krijgen nu ook particuliere autokopers subsidie op de aanschaf van een EV. Maar in tegenstelling tot bij de zakelijk rijders nu geen blanco cheque: Na acht dagen was het potje leeg. Toch zie je zelfs nu nog aanbiedingen. Hoe zit dat? En: Zijn het niet toch stiekem bedrijven en ondernemers die er met de particuliere subsidie vandoor gaan?
Hoe haal je het beste uit je gebruikte-autoverkoop? En uit je werkplaats? Of uit de samenwerking met je collega-bedrijven? Aumacons National Garageformule Event 2020 was een leerzaam feestje.
De aangekondigde Arbo-controle onder truck- en autobedrijven door de Inspectie SZW zorgt voor heel wat reuring in de branche. De één zegt: 'Kom maar op, we zijn goed voorbereid', de ander schrikt en geeft aan genoeg aan z'n hoofd te hebben in deze coronatijd. De controle roept veel vragen op. Hoe en waarop wordt gecontroleerd? Waarom nu en hoe moet ik me voorbereiden? Op deze en veel meer vragen krijg je antwoord in het gratis AMT-webinar i.s.m. OOMT 'Het corona-protocol en de Inspectie SZW'.
