Acht jaar geleden stapte de wegenwacht over van de Golf naar de Touran. Inmiddels hebben de eerste Touran's hun dienstverband er op zitten. Ze worden vervangen door de nieuwe Caddy. Een echte bedrijfsauto die beter is afgestemd op de zware werkomstandigheden. AMT bekeek de ombouw tot mobiel gereedschap om pechauto's snel op weg te helpen.
Volkswagen heeft vorig jaar fors minder winst geboekt, mede door hoge kosten voor reorganisaties. Volgens het bedrijf, dat ook merken als Škoda, Audi, Seat en Porsche bezit, daalde de nettowinst met bijna 31 procent tot 12,4 miljard euro vergeleken met een jaar eerder.
In 2024 bood de ANWB Wegenwacht ruim 1,3 miljoen keer hulp. Vooral elektrische auto's zorgden voor meer pechgevallen, met accu's en lekke banden als belangrijkste oorzaken.
Volkswagen is veel in het nieuws de afgelopen periode. En niet omdat het zo goed gaat in Wolfsburg. Precies een halve eeuw geleden was het ook crisis bij VW. AMT schreef er uitvoerig over. Zijn er parallellen?
Hoe ga je als automotive-ondernemer om met de snelle ontwikkelingen in de branche en alle onzekerheid die daarbij komt?
