Moderne auto's zijn uitgerust met een elektronisch gaspedaal. Dit geeft het motormanagement de vrijheid zelf te bepalen hoe de motor moet reageren op de wensen van de bestuurder. Wat zijn de voordelen van het elektronisch gaspedaal en hoe werkt dit slimme pedaal? Leer er het fijne over in de nieuwe AMT-kennistest van ATG.
Binnenkort laat Audi de vol-elektrische e-tron GT volgen door een meer bereikbare vol-elektrische Q4 middelgrote suv. Nu al vestigt Audi vooral aandacht op het extra ruime interieur met futuristische bestuurderspost. Nog preciezer, aandacht op het stuurwiel en head-up display.
De CES (Consumer Electronics Show) in Las Vegas is meer een blik in de toekomst dan een beurs. Of alles wat er te zien is de consument zal bereiken, is lang niet altijd zeker. Dat geldt ook voor de sterk vertegenwoordigde autobranche. Die laat vooral trends zien, hoewel toeleveranciers ook marktrijpe producten tonen. Wat is science fiction en wat zien we echt op de weg verschijnen?
Bijna alle auto's worden tegenwoordig standaard met airco afgeleverd. Dat was in de jaren '70 niet zo. Airco's beginnen dan pas aan hun opmars. Ze worden lichter en goedkoper, maar zijn nog een luxe in auto's. In het juli-nummer van 1973 besteedt AMT aandacht aan airco-installaties, beginnend met een waarschuwing.
Elektrische auto's hebben geen verbrandingsmotor, waarop je een aircopomp kunt aansluiten. Verwarmen en koelen zal dus op een andere manier moeten. Een verbrandingsmotor ontwikkelt zoveel warmte dat je genoeg over hebt om de cabine zonder extra energieverlies te verwarmen. Een elektrische aandrijving ontwikkelt in verhouding tot een auto echter maar weinig warmte, dus zul je voor het verwarmen extra energie moeten verbruiken.
