De race is in volle gang. Nederland wil graag voorop lopen in elektromobiliteit. Ook Nissan racet mee, en heeft zijn elektrische Leaf al klaar. Inclusief prijskaartje. Lukt het, om met financiële massage de eerste elektrische auto's ook tot een aantrekkelijke aankoop te maken?
Op de bedrijfswagenshow in Birmingham onthulde Renault hun nieuwe elektrische drie-eenheid Trafic, Goelette en Estafette. Of, misschien toepasselijker: het nieuwe samenwerkingsbedrijf Flexis introduceerde zijn eerste drie modellen, die vanaf 2026 te koop komen. Flexis is namelijk door Renault, Volvo en CMA-CGM opgericht.
Renault rust de Captur en Symbioz uit met een nieuwe 1.8-liter full hybrid E-Tech 160-aandrijflijn. De nadruk ligt op efficiëntere verbranding, meer trekkracht én een aangepaste transmissie zonder traditionele koppeling.
Dat het elektrisch netwerk in auto's steeds uitgebreider wordt, met al die elektronica, behoeft geen betoog. Daarbij wordt snelle overdracht van 'live' data steeds belangrijker. ZF stelt daarom voor de traditionele bedrading te vervangen door glasvezel.
We spraken er op de redactie pas nog over: jammer dat je aan vier vette elektromotoren in een megawatt supersportwagen niks opwindends ziet. Vandaar dat in die zeer exclusieve klasse de benzinemotor nog niet verdwijnt. Zoals in de een ietsje hybride Zenvo Aurora.
