Inspuiting kwam in 1962 bij auto's nog nauwelijks voor, toen AMT stilstond bij het 25-jarig productiejubileum van Bosch benzine-inspuiting. Opmerkend dat er bij Bosch al 50 jaar ontwikkeling in zat. De voordelen waren "in de enorme, nog toenemende verkeersdichtheid" zodanig dat verdere verbreiding niet kon uitblijven.
De Europese auto-industrie staat onder druk. De Chinese concurrentie is hevig, de politiek veeleisend en de consument terughoudend. Welk antwoord hebben de EU-autofabrikanten op deze druk? Meer innovaties? We legden ons oor te luisteren op dé plek om daar achter te komen: het 46e Wiener Motoren Symposium.
We spraken er op de redactie pas nog over: jammer dat je aan vier vette elektromotoren in een megawatt supersportwagen niks opwindends ziet. Vandaar dat in die zeer exclusieve klasse de benzinemotor nog niet verdwijnt. Zoals in de een ietsje hybride Zenvo Aurora.
Mercedes legde met een elektrisch aangedreven CLA-prototype op het nieuwe MMA-platform binnen 24 uur een recordafstand af op de Nardò Ring. De auto heeft 280 kW aan motorvermogen en een topsnelheid van 210 km/u. Maar hoeveel vermogen is eigenlijk nodig om de luchtweerstand bij die snelheid te overwinnen? En hoeveel als we de topsnelheid willen verdubbelen? AMT gaat rekenen!
De elektrische aandrijving op het Mercedes MMA-platform is goed voor 700 km actieradius. En daarna voor razendsnel opladen. Maar niet iedereen heeft dezelfde toegang tot laadinfrastructuur. "En", zegt Mercedes: "Wij bepalen niet het tempo van de transformatie." Dus is het elektrische platform óók geschikt voor hybride aandrijving met verbrandingsmotor. Maar dan wel een bijzondere…
