Mustafa Acer is eigenaar van Autobedrijf Acer in Rotterdam en trots op zijn bedrijf, dat hij runt met broer Emrah. In deze rubriek vertelt hij over zijn werk en drijfveren.

Tesla-onderhoud lastig voor onafhankelijke autobedrijven? Dat valt best mee, vindt Jan Doornenbal van Auto Totaal Houten. Eenvoudig is anders, maar wie niet bang is voor een beetje uitzoekwerk, kan een interessante nieuwe doelgroep aanboren. "Tesla pioniert met elektrische mobiliteit, wij pionieren met Tesla-onderhoud."

De ene motorsteun is de andere niet! Ontdek meer over de toepassing van diverse motorsteunen. Van passieve motorrubbers tot elektronisch gestuurde actieve motorsteunen. Hoe, wat, wanneer en waarom zou je ze vervangen? Aan de hand van praktische voorbeelden leer je het tijdens deze AMT Live Online Kennissessie.

Een BMW F20 118i met schadeverleden kampt met problemen. De auto zat rechtsvoor in elkaar. Om de schade te herstellen zijn een deel van het dashboard (de airbags waren uitgeklapt) en de koplamp rechtsvoor vervangen. Even spuiten en klaar? Niet echt, twee klachten blijven hardnekkig: de koplamp rechtsvoor en de stuurbekrachtiging werken niet. Hoe pakt Nick Smits, Clever eXpert Partner van AA-Equipment Support, de diagnose aan?

Soms zijn er van die storingen waar je van wakker ligt. Wat is er toch aan de hand? Waarom blijven die foutcodes verschijnen en lukt het maar niet de oorzaak te vinden? Diagnosespecialist Iwan Kennis trakteert je in zijn kennissessie op AMT Live online op drie complexe storingen uit zijn praktijk.

"We moeten het samen zien te rooien", zegt Sven Siermans, filiaalmanager van Kwikfit Almere-Haven. Hij is 31 jaar en runt met veel plezier een Kwikfit-vestiging. Wat maakt hem trots op zijn vak?

Menigmaal signaleerden we in AMT al dat elektrisch rijden wel uitlaatgas spaart, en efficiënt werkt, maar door hoog batterijgewicht extra energieverbruik meebrengt. Niet dat wij nou zulke Einsteins zijn, autobouwers weten dit ook. En Citroën wil er wat aan doen, toont hun oli-studie.

Niets is heilig als we de klimaatverandering willen beheersen. Zelfs het allerheiligste, in dit geval Ferrari, kan niet achterblijven. Hybride aandrijving werd al acceptabel geacht (SF90 Stradale), dat zit immers ook al in hun Formule 1-auto's. Maar met een vierzits Ferrari uitbrengen hadden de Italianen altijd al moeite (412, FF, GTC4 Lusso), laat staan een vierdeurs. De Purosangue ('volbloed') is de allereerste Ferrari met vier ingangen.

Build Your Dreams komt naar Nederland. Importeur van het Chinese merk is de Louwman Groep en de belangrijkste auto voor ons land heet Atto 3. Die C-segment elektrische SUV staat op het 'e-Platform 3.0'. Dat heeft twee kenmerken die we in de gaten moeten houden: het '8-in-1 powertrain system' en de 'LFP Blade Battery'. Die laatste is veiliger, goedkoper en milieuvriendelijker dan de batterijen in andere EV's, zegt BYD. Echt waar?

"Meer ruimte om meer zelf te doen." In 2010 was dat voor Ton de Wit een belangrijke reden om te verhuizen naar de huidige locatie aan de Skoon in Oostzaan. Het pand is vijf keer zo groot als het pand waar hij begon. Elke vierkante meter wordt optimaal benut, want de eigenzinnige ondernemer ziet overal kansen en is er snel bij als het om nieuwe techniek gaat.

Voorlopig is onduidelijk of Toyota zijn nieuwe topserie Crown ook naar Europa zal brengen. Momenteel vindt de introductie in Japan en de VS plaats, met een hybride 2.5 en een hybride 2.4 turbo, waarin een opmerkelijke elektromotor/transmissie schuilt. Die laten we toch zien, wie weet komt hij nog in een Europees Toyota-model terecht.

Twee jaar geleden trok MG als debutant aandacht met een compacte elektrische SUV. Die ZS kostte net geen 31 mille. Daarna kwam het Chinese merk met de Engelse naam met een PHEV met technisch interessante transmissie. Nu begint het pas echt, met de MG4 op basis van het modulaire MSP-platform. Nu eens geen SUV, maar gewoon een 'elektrische gezinswagen'. Wat groter dan de ZS, niet duurder, wél moderner.

Op de Automechanika in Frankfurt presenteert Sonic een lijn compleet nieuwe gereedschapswagens, de NEXT Toolbox-series. Een breed, overzichtelijk ingedeeld en volledig vernieuwd programma waar elke autotechnicus optimaal mee wordt bediend.

Vraag van Uwe Ista van Autobedrijf Ista: "Voor het werken aan een elektrische of hybride auto is een werkverantwoordelijke nodig, zegt de NEN 9140-norm. Die WV moet beoordelen of de auto wel de werkplaats in mag. Als een bedrijf geen WV heeft, mag het dan wel zulke auto's APK-keuren?" En: "Hebben de steekproefcontroleurs van de RDW een NEN 9140-opleiding gevolgd?"

De autobranche bestaat dankzij trotse vaklieden en ondernemers. Elke maand interviewt AMT een trotse ondernemer over werk, passie en visie. Deze maand: Arie Kroon, eigenaar van zijn revisiebedrijf ArKro Techniek.

Garageformule AutoFirst breidt zijn dienstenpakket uit met twee jaar garantie op reparatie. Rogier Roet, Landelijk Formulemanager bij AutoFirst, legt uit waarom zij samen met formuleleden deze stap hebben genomen.

Autodiagnose.eu krijgt een VW Passat GTE met 1.4 TSI-motor (CUK) en 138.000 km op de teller binnen. De hybride Volkswagen heeft een af-en-toe-storing op het Hoog-Voltage (HV) systeem. Na het optreden van de storing meldt de auto isolatiefouten op de HV-batterij. Wat is de oorzaak van deze storing?

Autovakmeesters zijn lokale kampioenen. Sommige bedrijven zijn een beetje vreemd en sommige ondernemers een beetje eigenwijs, maar ze vertrouwen op hun eigen kracht, op hun formule en ze zijn de winnaars in hun eigen regio. Bitech uit Lieshout is zo'n bedrijf.

EV-batterijen zijn opgebouwd uit modules, met daarin een aantal cellen. In deze stap-voor-stap werken we aan een Jaguar I-Pace, waarvan het batterijpakket is opgebouwd uit 36 modules. Eén van deze modules presteerde niet naar behoren en is vervangen. De nieuwe module zomaar laten opladen door de auto kan niet, dat zal zorgen voor een foutmelding. Om dit te voorkomen moet het batterijpakket eerst gebalanceerd worden. Trainer Erik Boelens van Jaguar Land Rover Belux legt uit hoe dat in zijn werk gaat.

Tristen Peters is 30 jaar oud en werkzaam als technisch specialist en keurmeester bij Garage Bulten in Doetinchem. De Ford-fanaat begon daar ooit als zaterdaghulp en kreeg volop de ruimte zich te ontwikkelen. En daar is hij met recht trots op.